青岛检验检疫局做好环球帆船赛卫生检疫和赛事保障工作

为期11天的2009~2010克利伯环球帆船赛青岛站活动于3月2日落下帷幕。2月20日下午17时，当第一艘参加2009~2010克利伯国际帆船赛的“澳大利亚精神号”靠泊青岛奥帆中心，青岛检验检疫局对新加坡-中国青岛站参赛帆船现场检疫查验阶段的工作也全面展开，这也是青岛局继2005~2006、2007~2008克利伯环球帆船赛，第三次对该项国际赛事进行船舶卫生检疫和赛事保障工作。

为了确保此次比赛活动顺利举行，青岛局在春节前夕就召集帆船赛举办方、船舶代理等有关单位召开会议，协调赛事准备工作，提前告知相关单位需要准备的资料和检验检疫工作程序，并多次与赛事组委会进行沟通，随时掌握参赛帆船动态。2月20日下午15时，青岛局检验检疫人员提前赶到码头，并做好了一切准备工作。17时，第一艘帆船刚一靠泊，检验检疫人员便立即登船查验了随船相关证书，逐一测量了船员体温，收取了“健康申明卡”，并迅速为船员办理了入境手续。截止到2月23日，青岛局检验检疫人员又先后完成了陆续到达的8艘参赛帆船的检疫工作，并对船上的废弃物进行了集中卫生处理。3月2日上午10时，检验检疫人员在青岛奥帆中心向参加下一赛段中国青岛-美国洛杉矶站的9艘参赛帆船发放“船舶出境卫生检疫证”。

近年来，青岛局在奥运会帆船赛、沃尔沃环球帆船赛、克利伯环球帆船赛等重大赛事中，积累了丰富的工作经验，并形成了“赛前积极协调、随时掌握信息、24小时值班值守、船舶随到随检、后续监管到位”的工作模式，有力地保障了国际赛事活动的顺利开展，受到了地方政府、主办单位和参赛船队的一致好评。

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　　克利伯环球帆船赛青岛站

　　克利伯环球帆船赛是“世界上最具影响力的航海赛事”和“规模最大的业余环球航海赛事”，自1996年由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士创立以来，航程长达三万五千海里的克利伯环球帆船赛已经成为世界上最著名的环球航海赛事之一(此航程相当于57个FASTNET赛事航程或者55个悉尼-霍巴特赛事航程的总和)。迄今为止，这项跨年度赛事已经成功举办了五届，克利伯2009~2010是第六届。已经连续两届登陆青岛的克利伯环球帆船赛2009~2010赛季的比赛又于2010年正月期间停靠青岛站。本站赛事由青岛市人民政府、英国克利伯环球帆船赛组委会主办。本次比赛最大的亮点是有10名经过层层筛选的中国船员参加了各航段比赛，其中新加坡-青岛赛段有4名中国船员参加了比赛，让“中国·青岛号”大帆船真正名副其实。

　　“青岛号”获本赛段第三

　　在帆船界，流传着“母港魔咒”的说法，即一支船队在参加返回母港的比赛时，往往由于归心似箭，反而欲速不达。前两届克利伯环球帆船赛，“青岛号”就未能摆脱这一“魔咒”，分别以第七和第十的排位抵达奥帆中心。2009年6月，在前来青岛选拔船员时，“青岛号”船长克里斯·斯坦莫尔曾雄心勃勃地表示，自己的目标就是率领船队以比前两届比赛更好的排位抵达母港。2010年2月21日，在参加完欢迎仪式后，克里斯颇为得意地“炫耀”道：“我说过要创造历史，我果然做到了！”。今年31岁的克里斯出生于英国，已定居香港多年。正是因为有了这样的背景，对中国文化了解颇深的他主动请缨担任“青岛号”船长。

　　虽然第三名的成绩是“青岛号”在本届比赛中迄今为止的最佳战绩，但克里斯仍有一丝遗憾：“其实最后我们还是有机会超越第二名‘牙买加闪电号’的，但他们在冲刺阶段做得尽善尽美，所以我们比他们慢了39分钟。”“青岛号”在行驶至台湾东部海域时遭遇了高达6米的巨浪，但有时机会往往蕴藏于危险之中，正是由于在此时选择了一条完美的航行路线，此前排位不佳的“青岛号”在驶离台湾北部海域后奋起直追，最终取得季军的佳绩。谈及“青岛号”上4名中国船员在本航段的表现，克里斯赞不绝口：他们任劳任怨。