购置税优惠幅度缩水短期对车市有影响

　　近日，记者在京城一家4S店了解到，今年车辆购置税优惠幅度虽然只是缩水了2.5%，但仍对车市产生了不小的影响。

　　据4S店的王先生介绍，今年的情况与去年年底相比，反差很大。去年年底，随着1.6L及以下排量购置税减半优惠最后期限的临近，前来购车的消费者是络绎不绝，门槛都要被踏破了，由此积压了很多订单。然而，进入2010年以来，随着一场大雪的降临，车市像换了一个季节，突然冷了下来。虽然每天的交车数量还行，但订单明显比去年底少了很多，再没出现火爆的场景。

　　记者又来到了亚运村汽车交易市场，虽不断有消费者打探车情，但此景难与去年相同。难道盛况真的不再了吗？一位刘姓经销商告诉记者，去年消费者排队买车的现象已让一些汽车厂家卖空了库存，再加上去年底又有车购税变动的影响，致使消费者集中购车出现惊人的火爆盛况。那么，相比之下，新年第一个月的冷清就显得格外明显。

　　针对这种现象，原北京亚运村车市总经理、中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖表示忧虑。他分析说，购置税优惠政策不仅大大刺激了去年的消费，对今年的影响也很大，因为很大一部分消费者已经赶在去年年底买车了。这些被提前释放了的消费需求数量之多，现在已经开始在市场终端显现出来了，并且今年上半年汽车消费都将受此冲击。

　　中国汽车工业协会有关专家说，受购置税优惠政策的影响，去年汽车销量的主要贡献就是来自1.6L及以下排量车型，这个比例大大超过了往年，这说明购置税减半的政策确实起了很大的作用。而新年购置税优惠幅度的减少，必然使一些消费者心理产生落差，又因为刚刚是1月份，部分消费者还在观望，期待更多优惠政策的出台。因此，晚一些时间购车对很多消费者来说没什么不可以等的，毕竟汽车对很多人来讲也是一个大件。

　　也有专家分析，去年的排队购车，释放了今年的部分需求，因此车市出现冷清现象也属正常。一位销售人员表示，即使现在买车，很多车型也是需要预订的。因为去年购的车还有很多没提到手，现在来提车的有的甚至是去年9、10月份订的车。有一些经销商甚至都不敢收订单了，唯恐消费者到时提不到车。

　　资深汽车评论员贾新光说，刺激消费的政策者只是暂时的，随着经济形势的好转，购置税的优惠政策将逐步减少甚至是取消。因为，无节制的汽车消费并不是政府最想要的，政策制定者所期待的是行业在良性增长的前提下进行结构调整，以提升汽车业整体的技术水平。

　　专家认为，消费最终是由需求决定的，从长期看，政策优惠幅度的缩水不会有太大影响。中国车市整体将保持向上图形，趋势不会改变。