物流信息化加速洗牌归类

　　在《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）正式颁布后，《规划》的细则也有望在今年陆续出台。

　　1月3日，在“中国钢铁物流合作论坛暨西本新干线会员大会”期间，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明透露，经过3个多月的调研，中国物流与采购联合会已经向国家有关部门递交了40条建议，国家有关部门会依据建议适时出台《规划》细则。

　　专家指出，随着中国《规划》和细则的出台，物流业迎来了新的发展机遇。《规划》中多处提到提高物流信息化水平、建设公共信息平台工程、完善和推广包括物流信息系统和物流专用信息技术在内的物流新技术，这些都将为物流信息化市场带来更多的机会。

　　投入增加

　　据了解，物流信息化主要的服务对象是物流管理，作为物流管理的执行者现在主要有两大领域：一个是企业物流，一个是物流企业。

　　北京易时优利副总经理、中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚指出，企业物流在已经成功推进ERP（企业资源计划）建设之后，面临市场和政策都不断提出的物流服务外包的策略，因此并不在意在逐步外包的物流管理上投入物流信息化建设。

　　“不过在后危机时代，越来越多的企业会认识到供应链物流管理对于企业提升核心竞争力的作用，因此企业物流是以后比较看好的方向。”

　　在物流企业方面，“从当前的现状来看，在某些大中型的物流企业、在信息化支持要求的物流企业是一定会投入的，而且有部分企业已经或正在投入。当然这样的企业在整合和洗牌的过程中会逐步凸显出其在市场的生存能力”。黄刚说。

　　“从总体上看，物流信息化的投入在加大，但物流行业信息化的成熟仍需要一个过程。”

　　迈向整合

　　目前，我国物流业信息化正进入信息和资源进一步整合的时期。中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，我国物流信息化在经过一段时期的基础性研究和建设后，已经进入一个以整合为目标的新阶段。在这个阶段，信息技术的单点应用将会整合成一个体系，来追求整体效应，从而提高资源利用效率。

　　据介绍，除了企业内部的信息资源整合外，整个供应链的整合进一步深入。制造企业、分销企业和物流企业在供应链上、下游的合作加强，制造企业、流通企业的整合与优化进一步走向深入。

　　“同时，综合性的物流信息平台建设取得新进展，标准化工作在逐步推进，通过物流园区规划来整合的物流综合性平台仍然是当前物流信息化的热点。”戴定一介绍，物流企业横向整合形成公共物流信息平台体系，纵向整合形成专业化的整体解决方案的趋势越来越明显。

　　此外，在物流软件方面，作为供应链软件的执行部分，物流软件从执行层面慢慢向计划层面做些迁移、尝试。上海科箭软件物流专家李运辉介绍，物流软件在关注效率提升的同时，也开始关注用户的订单管理、需求预测、库存节点怎么优化设置等，这是客户的需求对物流软件供应商的驱动，这些对于企业来说好处是显而易见的，而对第三方物流公司提高服务能力、提供更多的增值服务具有重要的价值。

　　李运辉也表示，当前，通常意义的仓储、配送、运输，以前由各自的系统来做，现在逐渐向整合的方向发展，物流软件自身的功能也逐步加深。

　　“除了企业内部基于物流软件功能模块的整合，区域的整合和行业的整合也是物流信息化整合的趋势。”黄刚认为，采购与物流相结合的供应链平台将获得快速发展，基于物联网基础上的自动识别与RFID（电子标签）集成将越来越广泛，基于saas（软件即服务）平台的整合也不失为物流信息化的一个好的发展方向。

　　专家表示，物流软件平台化是一个发展趋势，但是平台化需要做很多工作，需要分不同的层次。

　　首先，系统整合技术将更受关注，包括系统的总体设计和建模方法，也包括系统的开发工具和运营平台的日趋成熟，平台化和基础功能标准件的结构越来越成为管理软件的必然选择。

　　其次，从物流软件市场来看，博科资讯、科箭软件、吉联软件等专业的物流软件提供商经过多年的市场积累，已取得不错的成绩。但是整个物流信息化市场仍需进一步规范和成熟。

　　黄刚表示，从最近一年国内物流信息化项目来看，多家业界企业的低价格竞争导致市场混乱，低价的竞争可能是需求方面所导致的，但是往往带来的结果最大的输家也是需求方，因此物流信息化服务上应该从行业角度多建立标准，在竞争角度多思考联盟，最终推进产品和服务向良性方向发展。