做汽车环保的“有心人”

　　汽车环保，这是个看似简单实则很难说清的问题。这个“难”字，不是“爱你在心口难开”，而是因为实在没有为你做过什么，所以“难”在“不知道说些什么”。就算是整天开车的人，也大都会被汽车环保这件事给“难”住。

　　国内一家媒体最近进行了一项有关汽车碳排放问题的调查，结果显示，有多达53%的调查对象不知道自己爱车的碳排放是多少，其中还有37%的人根本不知道什么是低碳经济。与碳排放量的缺乏了解相反，74.3%的车主经常关心爱车的油耗，但这种“关心”基本与环保无关。对于“如果你再购一辆车，你最关心什么”这个问题，回答“安全性”的占33%，其次是“油耗”，占31%，再次是“动力”，占24%，而对于碳排放量及汽车发动机技术表示关注的，寥寥无几。

　　世上无难事，只怕有心人。这话反过来理解，同样也很有道理。在汽车环保方面表现出来的“难”，最主要的原因即是“有心人”太少了。这种心态实在有些让人担忧。我们都知道，汽车是碳排放量较大因而对环境污染较重的罪魁之一，虽然我国汽车行业的碳排放可能只占总排放量的5%左右（在汽车产业成熟的发达国家，这个数字达到了25%-28%），但是按照目前我国汽车市场高速扩展的趋势，碳排放量在总排放量中的比重必会急剧上升，这就意味着，我们不仅将要步发达国家汽车高碳发展的后尘，而且还要承担或许比它们更重的环境压力和环境代价。令人遗憾的是，很多人对此并没有表现出多少紧迫感和责任感，大多数人的说法是：“新能源汽车离我们太遥远，没必要为看不到的将来发愁。”

　　关于汽车环保所面临的问题，有的民众“无心”只是其中的一个方面，或者说它根本就是一个结果。还有更重要的、根本性的问题隐藏在后面。要知道，虽然需求决定生产和市场，但需求并非自发性的和盲目的，它在很多情况下是被动产生，同时也可以被培养出来。其实，消费者并不是对环保“无心”，而是对体现环保的产品“没有信心”，是目前的汽车市场未能为他们提供满足其需要的高性价比的环保汽车产品。也就是说，作为市场推手的政府相关部门在培养消费者汽车环保意识、鼓励环保消费行为方面的工作力度还远远不够，而作为市场主体的汽车企业在汽车环保技术研发、生产、营销等方面，做得也很难说好。其实，本着利责对应的市场原则，企业和政府都赚了钱，单单让消费者负起环保责任，这是说不过去的。

　　现在，世界各主要汽车生产国不仅都高度关注汽车环保问题，把发展新能源汽车作为刺激经济复苏、增加就业的重要举措，同时也从战略高度将其视为创造新的经济增长点的重要引擎，这种大环境对我国汽车工业也形成了一种倒逼。所以，我们现在面临的问题不仅是要考虑在传统汽车技术方面的追赶与创新，更要下大力气，以科学和求实的精神制定新能源汽车发展国家战略，这就要求我们必须充分调动社会各界的参与积极性，建立由政府主管部门、行业组织、汽车生产及相关行业企业、科研院所等组成的创新合作机制，将汽车环保理念、技术、产品不断推向市场。

　　说一千，道一万，在汽车环保问题上，“世上无难事、只怕有心人”仍然是一个颠扑不破的真理。