汽车：产品质量是赢利基石

　　“今年宇通已经卖出将近3万辆客车，而且卖出这批车辆并不属于高端车型，那么究竟是哪些方面吸引用户购买？答案就是宇通车可靠性高。目前客车用户都很专业，客车企业面对的都是专业运输企业和运输个体户，它们很容易就能够辨别出各个企业产品的差异。所以只要你在产品这方面真正提高了，用户很容易就能够感觉到。”上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平告诉商用汽车新闻记者。

　　陈世平认为：“整车的可靠性是现今客车行业比较突出的问题。有人认为，整车可靠性的实现其实不难，只要把全部国产零部件换成进口零部件就可以。这不乏是一个解决的途径，但对于国内用户而言，它们买不起这么贵的产品，用户买不起就谈不到双赢。我认为应该从三点出发：第一，坚持以使用优质国产零部件为主，同时努力督促国内零部件企业提高产品的可靠性。这样客车企业和客运企业就能够在一个平衡点上面取得共赢。举一个例子，过去车辆跑到两万公里时就要换摩擦片，现在安装缓速器后能够做到30万公里才更换，帮助客运企业最大程度节省了购车成本。所以，客车企业要坚持一个指导思想，就是坚持以使用优质的国产零部件为主；第二，完善整车出厂检测系统。客车企业务必重视整车出厂前的检验和测试，大部分客运企业在运营过程中发现，很多车辆出问题并不是零部件质量水平差，而是零部件安装水平未达到合格标准。有些零部件没有安装好、有些零部件没有调适到位，甚至没有紧固等问题比比皆是。如果整车在出厂前经过完整检测的话，就不会出现上述的问题；第三，零部件进厂前务必严守质量关，要做好进厂前的产品抽查。这样不仅能够督促零部件企业提高产品的可靠性，还有利于国内零部件行业的健康发展。”

　　“只有把产品做好，并在现行价格体系基本不变的情况下，产品自然会得到不同层次用户的认可。低端用户会认为，虽然产品价格略高于其他企业，但是产品可靠性很高，例如使用过程中整车平顺性稳定、油耗又低，这样的价格是值得的；对于高端用户来讲，如果价值60万元的车辆带来的经济效益与价值100万元的车辆一样，而且产品质量没有问题，同样很有吸引力。最终的结果是，不仅能够降低客运企业的运营成本和运营风险，还能够帮助它们赢利，共赢自然就能实现。”陈世平表示。