“书”到用时方恨少

　　第六届中国国际机电产品博览会9月２６日落下帷幕。组委会当日向新闻界透露，本届机博会共签约外资项目４６项，投资总额１１．３亿美元，合同外资７．３亿美元；签约出口合同１０项，合同金额４．１亿美元；签约内资项目１４项，投资总额３５．２亿人民币。据博览会组委会负责人介绍说，本届机博会全力展示了武汉制造和城市魅力，４０多家跨国采购商专冲武汉制造而来。

然而，在9月16日的2005年国际汽车产业项目外包商务洽谈会上，主办者发布了1.2亿美元的汽车零部件分包订单，详细讲解了联合国的订单采购细则，但参会的近200名企业代表渐渐地离席退出，不久仅剩下70余人。原来，大多数企业代表从采购细则中得知，参与国际订单的招标必须通过相关质量认证，于是打了退堂鼓。而取得质量认证的神龙汽车公司却一举夺得法国标致雪铁龙公司1.5万件曲轴的产销合同。这是今年9月中旬在湖北武汉出现的喜忧参半的场面。

武汉文龙精冲有限公司的代表对此解释：“联合国采购要求很细，我们没接过国际订单，没有信心。”有的企业代表则直言不讳地说，参与联合国采购，公司必须通过相关质量认证，需费用10万元，还要出口、报关等复杂手续，只好干脆放弃。此次经联合国工业发展组织授权，在武汉市进行的汽车零部件跨国采购，结果只有11家当地企业提出申请。

近几年来，银企联合、工贸结合的跨国采购团队纷至沓来。去年8家日资汽车零部件企业前来武汉采购，今年世界500强、日本最大汽车物流企业“日通商事”接踵而至，谋求金融和物流的合作项目。紧接着，世界制造业“巨头”美国通用电气公司举办专场采购说明会，提交了一份长达30多页的采购清单，意欲寻求配套加工伙伴。首次登陆武汉的美国福特汽车公司，看好湖北省700多家汽车零部件企业，尤其是年销售500万元以上的320多家规模生产企业。

令人欣慰的是，去年跨国采购洽谈会上，武汉市有52家企业成为跨国公司供应商，今年有71家“武汉制造”企业进入跨国公司全球供应链。自1999年向欧洲市场返销零部件产品的神龙汽车公司，其生产的曲轴、缸体、连杆等多种产品，因产品过硬、认证可靠，深得国际用户信赖。过去，神龙公司出口的加工产品均采用进口材料，现在全部使用国产材料，为欧洲轿车配套了100%“中国制造”的关键零部件。

由于80%以上的跨国采购商是制造业企业，加之武汉市拥有雄厚的制造业基础，因此跨国采购直接拉动了武汉市的外贸出口。据统计，去年“武汉制造”的加工产品出口额达到1.2亿美元，今年1至8月上升到1.9亿美元。

针对国际采购中企业的不同表现，有关业内人士指出，质量认证、第三方认证等标志着企业的技术、管理和质量水平，如果企业不下大力迈出这道门槛，将会丧失发展机遇，最终被同行对手和市场竞争淘汰出局。