修车须留心 提防“五把刀”

　　购车时4S店的承诺可能会打动相当部分消费者的心。的确，齐全的维修工种设置、统一的厂家布局和风格、再加上严密的管理流程，大多数4S店的维修质量都要比那些路边小维修店更让人放心。但实际上，当真正购车后的维修问题接踵而来时，并不是每一个4S店都能如承诺的那样尽如人意。修车时要绕过陷阱，就应该了解4S店常用怎样的“暗刀”来割破消费者的钱袋。

　　第一刀：花言巧语

　　除了维修以外，4S店最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单，一切按照说明书的规定流程进行就可以了，但事实上，保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换，在4500公里至5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员会极力劝导车主尽早更换机油，其实这时的机油完全在正常使用范围内，根本不需要更换。

　　支招 遇到这类问题，坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的，如果要提前，最好是在规定里程的10%之内。

　　第二刀：华而不实

　　在一些4S店维修车间，师傅们会向车主推销一些所谓高品质机油，或者汽油添加剂、机油添加剂等等。说法千差万别，花费更多的钱显而易见，能否体现出该有的效果就不得而知了。

　　支招 如汽油添加剂、机油添加剂等，实际上都没有太多作用，按时更换机油就可以。或者到一定里程时做一个深化保养，节气门和油路以及喷油嘴都可以清洗得干干净净。机油也是一样，一些经济轿车更换所谓好的机油并没有太大的作用，原厂的机油已经足够。

　　第三刀：推诿责任

　　车身油漆被刮擦或者轻度撞损都属于轻度维修工序，4S店处理这类事情自然没有什么问题，但工作人员有时候移动车辆或者使用时，就难免出现一些意料之外的问题了。比如车主本来是给保险杠做油漆，但接车时却发现车门被刮花了，交涉时4S店工作人员坚持是车主以前就存在的问题，而车主也确实缺乏足够的证人和证据，最后只能认倒霉了事。

　　支招 车主维修交车时，最好找两个以上4S店售后工作人员对车的外观部分进行检查，可以让4S店开具相关车型证明。嫌麻烦的话，用相机或手机记录也是很好的办法。

　　第四刀：鱼目混珠

　　按常理来说，4S店通常使用原厂件。但在利益的驱使下，不少工作人员竟然利用事故维修来赚取利益。比如一个原厂的大灯可能是1000多元，而换副厂配件大概只有600多元甚至更低，用户从外表上根本看不出是副厂配件，隐蔽性很强。

　　支招 如果维修工期较长维修量较大的话，车主最好抽时间亲自看看，特别是要注意检查那些配件的品牌以及标贴。如果还不放心的话，可以要求查看4S店的配件出库记录，对比维修单就能一目了然了。

　　第五刀：拖泥带水

　　4S店有一个重要的职能，就是代表车厂鉴定车型配件质量问题，并代用户索赔。一般汽车厂家4S店对索赔有严格规定，尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。于是一些4S店就是能拖就拖，总是以修理敷衍了事，该换的配件不给用户索赔，拖过了维修期再让用户个人出钱更换。

　　支招 车主应切实了解索赔的期限，有质量问题该换的配件，一定要4S店予以索赔。