汽车噪声标准研究工作组成立暨第一次工作会议在北京召开

　　2009年9月23日，汽车噪声标准研究工作组成立暨第一次工作会议在北京召开。环保部环境标准研究所副所长袁盈、中国汽车技术研究中心标准所所长方茂东、检测所副总工李功清以及工作组成员共计35人出席会议。会议由标准所王学平主持。

　　袁盈在讲话中首先对汽车噪声标准研究工作组的成立给予了充分肯定。她认为与汽车尾气排放相比较，政府对噪声控制的步伐稍显缓慢，但今后的关注度会逐年加强，管理要求也会不断提高；具体到车辆产品现状，重型车的噪声排放问题更大，达标不是很理想，生产一致性方面存在问题；工作组是非常好的工作形式，不仅仅是为了制定若干标准，而应该为企业的技术交流和共同提高搭建平台、共同完善噪声标准体系。她希望组长单位加强技术储备、积极发挥组织作用，工作组成员落实各自的责任和工作任务，制定出具备科学性和先进性的噪声标准，从而促进整个汽车行业的技术进步。

　　方茂东首先指出，与ECE法规等出口认证要求相比，我国汽车产品技术相对落后，中重型汽车产品改进难度和压力大。而我国国家标准技术的提高，必然能够促进和推动汽车尤其是商用车的进步。随后简要介绍了C-WP29以及 GRB（噪声研究）的进展情况，并明确了现阶段工作组的主要工作任务，要求工作组在分析国内外噪声标准现状、跟踪ISO、ECE等先进标准法规、深入展开专题研究的基础上，完成《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》和《汽车定置噪声限值及测量方法》两项标准的制修订工作。

　　会上检测所冯屹、北京市劳动保护科学研究所任文堂分别就两项标准中相关试验方法的国内外现状和发展趋势、标准修订原则和技术方案以及技术难点和需要开展的重点工作做了详细介绍。标准所马玥对国内外噪声标准法规情况、本工作组的运行机制及总体目标做了说明。奇瑞、长安和重汽等三家企业的代表分别就本企业汽车噪声团队的发展现状、NVH的研发能力以及产品的性能水平，向大家做了介绍。

　　随后大家对如下方面的问题进行了讨论：逐渐缩小汽车噪声标准与国际标准的差距，促进其与ECE R51的对接；提高测试方法与车辆实际辐射情况的相关性，保持国家标准的先进性、科学性与可操作性；建议噪声标准也能分地区、分阶段实施等。大家集思广益、对工作组的下一步工作提出了很多有参考性的建议，并明确了工作组的宗旨：制定完成上述两项强制性国家标准，并考虑开展轮胎噪声和消声器的研究。