汽车零部件再制造标准启动会议在西安召开

　　2009年9月10日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会牵头组织的 “汽车零部件再制造标准启动会”在西安召开，来自上汽、东风、一汽等整车企业以及济南复强、潍柴动力、玉柴机器等零部件再制造企业30余名代表参会，会议由中国汽车技术研究中心标准所刘彦戎高工主持。

　　首先由中汽协会晏一平主任做了《再制造与标准》的报告，对再制造的国内外定义、基础理论和关键技术以及发改委、工商总局联合发布的再制造标志的含义和使用管理等进行了讲解。晏主任在会上透露出发改委下一步会正式发布启用再制造标志的通知，并开展循环经济院士专家行活动，对14家再制造试点企业进行走访考察。最后晏主任介绍了再制造企业的规范要求：即再制造企业不能再实行由地方申报、国家遴选批准的方式，而是要设立具体的准入条件如生产能力、检测能力等，企业达到规定的要求后就可以进行再制造生产，并指出到2015年要培育一批骨干企业和1-3家领军型企业。

　　之后由标准所标准法规一室王学平主任做了《汽车零部件再制造标准分工及进度安排》的会议报告，对10项再制造标准的项目来源、具体分工及进度安排、经费筹措方式等进行了讲解，同时也介绍了全国汽标委道路车辆回收利用工作组的相关情况、前期工作成果和未来工作计划。

　　根据会议安排，王学平主任做了《国家标准制定程序及相关事项》会议报告，对国家法律法规、汽车标准化以及标准制定流程、时间安排以及标准编写格式的注意事项等进行了详细的讲解。

　　最后与会代表对相关内容进行了讨论。与会代表均表示要齐心协力，按期保质完成这十项标准；上汽、东风希望以集团的名义参加标准的起草，整合集团的优势资源保证高质量的完成标准起草任务，并希望可以作为第一牵头单位承担尽可能多标准制定任务；上海检验检疫局、复强、玉柴、潍柴、一汽、奇瑞等企业纷纷表达希望可以牵头或参与承担更多标准制定任务。

　　针对企业承担标准制定任务的积极性，中心和协会均指出：标准的制定是一项公益项目，需要投入大量的人力、技术以及经费支持，标准起草小组的确定一方面要考虑企业的意愿，另一方面还要根据实际技术实力，今后各标准制定小组将会以敞开的模式，动态考核各牵头、参与单位的工作进度和工作质量，根据后期标准的制定情况适时调整牵头、参与单位，希望各承担单位能够积极的完成相应的任务。

　　大会决定会后以会议纪要的形式将承担单位标准任务分配单位进行落实，要求各企业在9月18日前将企业负责人员名单报至汽标委秘书处，之后以会议纪要等正式文件的方式发布任务分配通知和经费筹集方案。大会在热烈的气氛中圆满结束，启动会的成功召开标志着10项汽车零部件再制造国家标准的制定工作正式开展。