汽车零部件出口市场萎缩的六大因素

　　汽车零部件的出口受到金融危机的影响，出口降幅比较大。从08年下半年，准确的讲从4季度开始，金融危机对于我们出口的影响在不断的深化。国际汽车市场的需求开始持续萎缩，我国汽车零部件的出口增速明显放缓，2009年1至7月份，汽车零部件的出口连续7个月出现了同比副增长，降幅高于同期的外贸出口降幅，机电产品的降幅是20.8%。从出口市场看，我国汽车零部件出口三大市场，亚洲、北美、欧洲均出现的大幅度的下降，也说明我国的零部件已经由欧美同步向其他地方传递。北美市场下降是28.4%，欧洲市场降幅达到了37.3%，俄罗斯的市场降幅达到了73.4%，俄罗斯的降幅除了金融危机影响以外，还包括国内一些政策的调整，对我们也形成了一定的影响。日本、韩国、加拿大出口的降幅也都超过了4%。从企业主体看，外商投资企业和国有企业的零部件出口降幅均高于零部件出口的平均降幅，分别下降了41.8%和33.4%。相对而言出口的降幅相对要小一些，从贸易方式看，我们以加工贸易方式的零部件下降了40.9%，一般贸易出口降幅是27%，占比上升为73.3%，相当一部分是加工型的，严格来讲还不是一个真正的企业，可能是车间型的工厂，而我们的一般贸易往往是跟企业的工厂，而不是车间合作。

　　国际金融危机的影响仍在持续，由于是国际性的，不存在哪个地方出口方面的因素，随着整个形势的好转，对于我们现在国家在这一阶段而言，不是我们要不要外需的问题，是不得不依靠外需的问题，我们需要外需的话是要有相当的有效的这种需求，对于广大的农村人口而言是增加收入的问题，相当多的国家需要用国外的技术、管理、资金和市场。所以在相当长的一段时间内，不存在这种问题，所以现在中央国务院领导非常明确，要保增长，稳定出口。

　　从这几个因素可以看到，汽车零部件的出口还在萎缩，但是机会震荡多动还会持续。另一个方面的因素，第一就是世界贸易量在大幅度下降，据国际货币基金组织和世行预测，09年世界经济分别增长是-1.4%和-2.9%，对于明年的预期还要乐观一点，当然他们这种估计也是经常在做调整。货币基金组织和世行和WTO组织预测，09年世界贸易量要分别下降9%、10%和11%，但是这个指的是贸易量，而我们世界上卖的价格也在下降，所以按照贸易额来说，可能下降的幅度应该在18%左右，甚至世界贸易额接近20%。第二欧美市场销售的理念也在发生改变，对于汽车产品，包括零部件的需求，受金融危机的影响，欧美发达国家的经济消费观念发生变化以后，储蓄率在不断的上升，美国居民储蓄率从08年的1.8%已经上升到09年二季度的5%，预计到年底可能还要上升到8%。第三美国的密歇根大学消费调查中心也公布了美国消费者储蓄指数也是处于理念以来的最低水平，这种消费的变化是购买欲望的下降。靠金融投资的汽车销售，欧美的汽车销售在相当长程度上，靠汽车金融信贷提升，大家都是在超前的消费，金融危机以后，欧美各国都在收紧银根，尽管采取了一系列的局部融资政策比较优惠，但是总体而言，主要国家和地区从金融的角度拉动汽车需求方面大幅度下降，这一块也会直接对我们的出口方面造成一定的影响。第四国际贸易保护主义在原来的基础上应该说愈演愈烈，现在世界上发起反补贴保障措施，包括对我们的社保等等案件不断的上升，动用国外这个措施，现在又涉及到美国对中国轮胎的案件。第五大家可以看到世界汽车产业的格局受到冲击，并且开始发生一定的变化，我们专家可能会给大家做介绍。第六部分进口国货币的贬值和主要竞争伙伴国家货币的贬值对我们形成压力，使我们的竞争优势明显下降，包括韩国、巴西等等。当然在之前我们遇到的困难并不都是中国企业碰到过，也是共性的，现在世界上的零部件企业都在过冬，中国的企业还有羽绒服，还有棉袄，还有一些厚的衣服保暖，应该说还能够比较好的生存。

　　除了这六大因素以外，我们可以看到，现在我们的降幅如此之大，与我们的内因也有关系，目前外因对于我们的冲击力相当程度是通过内因交互作用以后放大的，简单的讲有几个方面，我们的出口基因主体合理不强，大家可以看到竞争实力相当弱，相当分散，主体虽然多，但是并不强，而且国别还很多。从国内目前企业的结构来讲集中度也是相关联的，第二就是我们很多的内资企业缺乏自主创新的能力和实力，据有关机构调查，去年500强的总量也就是福特公司一年研发总量的17%，如果在这种研发的基础上，注定是很难上升的。产能严重过剩的前提下，大家更多的依靠的是价格竞争，现在国内的企业机件类的零部件居多。我国汽车零部件出口危中有机，还是存在着很多的困难，未来我们的汽车零部件的出口还渴望持续上升，不管我们现在多大的困难，多长的时间，但是前景是广阔的，因为动力和优势仍然没有改变。第一是中外汽车产业结构性的互补格局不会因为危机的到来发生改变，而且如果改变，很可能是朝有利于我们的方向发生一些改变。因为我们现在汽车零部件，包括整车可能都在一些中低端的企业和产品。和欧美一些发达国家在产品结构上不存在正面的冲击，而且我们现在很多的市场是创造了需求，包括汽车整车市场根本就没有遇到冲击，因为我们都是在低端的产品上，这一点不会因为危机发生改变