中铁一局：昆明铁路局标准化建设的领头羊

　　8月27日上午，中铁一局集团公司总经理和民锁在中铁一局集团公司副总经理张亚君、蒙河指挥部指挥长宋成才、常务副指挥长李保全、三公司总经理汤勇、四公司总经理安国勇、五公司总经理吴驰、重庆分公司总经理周波、建工机械公司总经理严斌以及蒙河铁路各项目经理部经理、总工的陪同下，查看了蒙河铁路全管段施工工点。

　　8月27日下午，和民锁总经理在蒙河铁路工程指挥部会议室召开了施工生产工作会，会议由中铁一局集团公司副总经理张亚君主持。

　　和民锁首先听取了蒙河铁路工程指挥部指挥长宋成才关于蒙河铁路总体工程概况、目前工程进展、完成产值等情况汇报，肯定了蒙河铁路指挥部以及各参见单位前期所做的工作。在得知指挥部与昆明铁路局及滇南公司建立了良好的关系并取得了良好的成效后，和民锁很高兴，他说，通过查看工地，蒙河铁路工程真正做到了高起点的施工准备，各项临建工程的标准都很高。

　　和民锁总经理对进一步阶段工作提出了七个方面要求：

　　一要重视安全工作。蒙河铁路项目建设存在风险较大，主要是安全风险和工期风险，因此对于隧道工程要做好超前地质预报、超前钻等工作落实到位，制定好风险预防方案。在技术方案上一定要把握好“石变我变”的思想；对于工期风险要采取重点区域工程领导蹲班制，各项资源落实到位是确保蒙河铁路顺利完成的重要保证。

　　二要重视质量工作。质量是我们企业的命脉，要牢记“百年大计、质量第一”的思想。对于质量管理，一是严把材料关，做好过程控制，在每个施工环节上都不能放松；二是推广架子队管理，实现真真正正架子队管理模式，鼓励讲诚信、有能力的劳务队伍参与施工，做到质量在劳务队伍身上得到受控。三是一定要严肃劳动纪律，规范员工行为，用优秀的企业文化引导员工。通过以上方式来保证质量受控。

　　三要严把工期保证。工期是效益的保证，对于蒙河铁路应做到“留有余地、关死后门、均衡生产”。认真分析卡脖子工程对工期的影响，关键在于过程中的施工组织，举行劳动竞赛，做到日保旬、旬保月、月保季、季保年来保证工期实现。各参建公司的总经理要做好人力、设备等各种资源的配置工作。通过以上方式保证工期实现，兑现对业主的承诺，在业主中赢得诚信。

　　四要继续加强标准化建设。既然昆明铁路局及滇南公司对中铁一局蒙河铁路标准化建设表示肯定，但我们还应继续提高。要把标准落实到每个钢筋加工区等作业面。还要加大宣传力度，把路边工程、重点工程、带有风险性工程做成亮点工程。把绩效考核与落实管理标准相结合，规范管理制度，做到“轻看成绩、重看问题”，这是提高我们管理水平的最基本思维。关于标准化建设，蒙河指挥部要继续严格落实标准化建设工作，使中铁一局始终作为昆明铁路局标准化建设的领头羊。

　　五要重视成本管理工作。对于成本管理要做到精细化管理，从一开始对成本进行成本策划，必须坚持月度成本分析制进行经济活动分析，进行预算管理，要把物资、设备管好，提高成本效率。

　　六要尊重当地少数民族政策。云南省是一个多民族地区，我们进入该地区施工，一定要尊重当地的民风民俗，便于各项工作正常开展，最终构建企地和谐的新局面。

　　七要认真实践科学发展观。把学习实践科学发展观与项目管理相结合，要通过多种形式践行科学发展观，用科学发展观的眼力谋划我们的工作。继续加强党建思想工作，加强廉政建设，做到“工程优质、干部优秀”。

　　中铁一局集团公司副总经理张亚君作了会议总结，他要求指挥部要严格贯彻落实和民锁总经理提出的七个方面的要求，努力工作，争取掀起新的施工高潮。

　　中铁一局集团公司三公司、四公司、五公司、重庆分公司、建工机械公司总经理、指挥部班子成员、各职能部门、各项目经理部班子成员参加了会议。