岚山口岸将成为液体化工品中转基地

　　一个小码头，两个专用泊位，引来了陶氏化学、利安德、拜耳、美国杜邦、香港龙翔、日本碟里、巴斯夫、沙伯基础等一大批著名的化工品跨国公司争相到这里做贸易，目前已成为长江以北最大的液体化工品码头集散地，并且在金融危机横扫全球的今天，进出口量始终保持迅猛增长，仅今年上半年，进出口燃料油、甲醇、硫酸、邻二甲苯、石油沥青等货物达110万吨，已超过去年全年总进出口量，同比增长84.5%。究竟是怎样的优势，使这棵小小梧桐树上栖满了金凤凰？带着这个问题，笔者来到山东岚山口岸。

　　保税库辐射大物流

　　岚山口岸是国家一类开放口岸，这里有天然的深水良港、得天独厚的地理条件和腹地广阔的国内市场，自上世纪90年代起就有国外的化工企业在这里做化工品进出口贸易。由于液体化工产品需要专用船舶运输、专门储罐储存，加上国内客户都是小批量、多批次要货，通常一船货物要卖给几十个国内用户，而这些用户又不能同时报关提货，口岸物流发展遇到瓶颈，在这种情况下，经日照海关批准，岚山孚宝公用型液体化工品保税仓库于2003年初投入使用，国外商家将液体化工品存入保税仓库，就相当于将国外大型化工企业的仓库搬到了岚山港，既可以减少安排船舶计划带来的运输压力，又可以将此作为货物中转基地，集中备货、分散销售，从港口直接辐射到腹地下游市场，从而扩大了其产品销售额。同时从保税仓库提货，可以根据生产需要分批报关，分批纳税，缓解了以往大批量订货、一次性报关纳税带来的资金周转压力，真正实现了方便灵活、一举多得、内外共赢。

　　岚山孚宝公用型液体化工品保税仓库从运营伊始便得到日照海关的支持和帮助。对保税仓库的出入库申请，海关实行“5+2”工作制，随到随办、立等可取，实现了全天候、无假日通关。从2003年至今，岚山孚宝公用型液体化工品保税仓库已经过4次扩容，从最初的两个保税罐增加到目前的12个，保税库容从3000立方米扩大到57900立方米，保税仓储货物从1种增加到7种，已累计保税中转液体化工品9.1万吨，货值超过7.4亿美元。

　　新系统带来新便利

　　山东岚山孚宝仓储有限公司是中化集团与新加坡VOPAK公司共同出资的中外合资企业，是VOPAK仓储国际网络成员之一，主要经营散装液体化工品储存、转运等业务，小刘作为该公司一名业务员，以前每天都要跑海关办理进出口业务，经常忙得不可开交，不过自从今年海关总署推广应用了“油气液体化工品物流监控系统”之后，他清闲了不少。用他自己的话说：“自从有了这套系统，现在足不出户，在单位敲敲键盘，业务就办好了。”

　　据日照海关人员介绍，该系统分为企业端和海关端两部分：企业端负责将企业流量计、液位仪等自动化设备采集的数据通过网络即时传输至海关，并将企业的货物进罐、出罐、转罐、洗罐等申请直接通过系统提交至日照海关，省去了企业往返的不便；海关端负责审批企业提交的各类申请，接受企业端传输的物流数据，同时，根据储罐液位的变化自动与H2000系统数据比对，实时准确地掌握货物量动态。

　　该系统的运用，在日照海关严密监管的同时，大大方便了仓储企业，使企业足不出户就可以办理各项海关业务，而且借助新系统，企业可以做到对储油罐内油品数量一目了然，随时随地掌握贮存情况，进一步规范了企业的经营。目前日照海关辖区已有3家企业安装了该系统，还有多家企业正在向海关积极申请。

　　油码头描绘新蓝图

　　今年以来，岚山口岸液化产品进出口量始终保持迅猛增长，尤其是燃料油，进出口总量51.9万吨，同比增长47.84%。其中通过岚山中港区海明10万吨级油码头接卸的燃料油就达38.9万吨，占总量的75%。

　　海明10万吨级油码头位于岚山港国家开放水域，系日照海明油品储运有限公司投资兴建，设计年通过能力800万吨。码头位于黄海海州湾北岸，南距连云港24海里，北距日照港22海里，水深海阔，不淤不冻，水深条件较好，具有得天独厚的自然优势。

　　目前，在日照海关的大力支持和积极争取下，该码头采取一船一批的方式，允许企业重载试运行，并派员到码头现场执勤，就接卸作业等情况与船舶负责人直接沟通，为企业排忧解难。目前，该关已为7艘外籍船舶靠泊海明码头办理了审批手续，增加港口货物吞吐量，顺畅了口岸物流。

　　据悉，岚山中港区是日照港（集团）开辟建设的重点工程，根据山东省、交通运输部审议通过的《日照港总体规划》，岚山中港区将建成1个10万吨级、3个30万吨级原油码头，6个成品油及液化化工码头，总通过能力可达6000万吨。建成后，岚山中港区将成为我国北方最大的原油、成品油、液体化工中转基地。