中国一拖实施零备件标准化包装工程

　　近日，针对我国农机行业传统的零备件运输包装形式难以适应海外高端客户需要的现状，中国一拖与国际接轨，成功实施了零备件标准化包装工程。

　　据中国一拖有关部门负责人介绍，零备件的标准化包装，就是从客户的需求出发对产品进行包装，方便客户对产品进行清点和入库，提高效率，同时也有利于提高零备件发货的准确率，减少物流环节的浪费现象。为配合标准化包装工程，中国一拖还实施了零备件条形码工程，采用信息技术，引进相关软件系统和硬件设备，对各种零备件进行统一编码，并将编码、名称、重量等多种信息存入条形码中。

　　记者在中国一拖专门建立的零备件包装仓库里看到，所有待发的零备件都按照经销商实际销售所需要的批次进行包装，并贴上条形码标签以及YTO标志。这样，收货方就可以轻松入库，并与国内的电子仓储系统同步更新。由于电子订单内包含了零备件的重量信息，还可以方便海外运输商完成海关报关手续。

　　据了解，对于零配件目前中国农机行业普遍采用运输包装。仅从制造商的角度，考虑如何包装可以让零备件在运输时不造成磕碰伤，而不考虑用户的实际需要。用户往往只需几个零件，但包装时却以数十个为单位，导致用户拿到的零件大都没有包装，这必然会对企业形象和信誉造成负面影响。同时，运输包装还会给海外客户带来大量人工成本。

　　一拖国际经济贸易有限公司总经理助理李航举例：“曾经有一次，我们向国外经销商发了一批价值12万人民币的零备件，结果对方临时雇了两名工程师，用一星期时间才完成识别、录入、入库工作。经销商向我们抱怨，工程师1小时的工资都要30多美元，而且包装上的手写标签字迹不清晰，信息量太少，录入难度非常大。”发达国家人工成本较高，采用标准化包装虽然会增加零备件的成本，但方便经销商和终端用户进行仓库管理，同时也能为经销商带来价格空间，所以用户非常认可。

　　有关专家称，随着中国农机市场的迅速发展，国内市场对农机零备件标准化包装的需要也会越来越多，中国一拖从服务客户的角度出发与国际接轨，实施零备件标准化工程，将在某种程度上带动我国农机服务工作的升级和转型。

　　中国一拖集团有限公司副总经理李有吉告诉记者，随着未来一拖国际业务的不断发展，国际市场上零备件的需求将会越来越快速增长，零备件标准化包装是在为用户提供增值服务的过程中打造YTO高端品牌形象的一项重要工作，也是中国一拖应对金融危机的一项有力措施。