重庆市出台全国首部餐饮趸船消防安全地方标准

　　近日，由重庆市消防总队牵头编制的地方工程建设标准《餐饮娱乐住宿趸船防火规范》，经重庆市建设委员会批准, 国家住房和城乡建设部审查和备案，已正式颁布，并于2009年7月1日开始实施。该标准的出台将对填补国家在此领域的技术空白，规范重庆市餐饮娱乐住宿趸船的消防管理，缓解三峡库区经济发展和消防安全之间的部分矛盾起到积极作用。

　　近年来，随着重庆经济快速发展和三峡工程二、三期蓄水的完成，重庆直辖市辖区内长江、嘉陵江、乌江等内河沿岸及库区水域用于餐饮、娱乐、住宿的趸船（以下简称：餐饮趸船）日益增多，服务项目也越来越复杂，随之带来的消防安全隐患不断增加。但目前国家对此类场所的消防监督管理缺乏相应的技术标准，导致消防安全监督检查不规范、不到位等现象十分突出。为解决该问题，重庆总队于2005年起开始筹备编制相关技术标准，以规范此类场所的防火设计和监督管理工作。2006年，重庆市建设委员会将该规范明确为建设工程地方标准编制项目之一。此后，重庆总队与中煤国际工程集团重庆设计研究院认真开展调查研究，逐步理清编制思路，全面收集国内外相关资料，争取到水陆两大领域消防专家的大力支持，历时三载，终于编制出一部起点较高、技术先进、实用性和可操作性较强的消防安全新规范。该规范共计8章，主要内容有总则，术语，基本规定，安全疏散，内部装修，消防给水和灭火设施，排烟和通风、空气调节，消防电气等。

　　作为特殊公众聚集场所的餐饮趸船，同时具有行船与陆地建筑的特点，其消防安全涉及的技术领域十分庞杂。《餐饮趸船规范》以消防工程学原理和方法为理论支撑，充分借鉴船舶消防与建筑防火设计的先进技术和经验，提出了许多独具特色又切实有效的防火措施。一是突出趸船建筑特性，明确以船长为标准进行防火分类。该规范参照客船与陆上建筑分类标准，结合不同趸船的火灾危险性，疏散和扑救难度、消防设施的配置标准等综合因素，将餐饮趸船按船长分为了一、二、三级。

对餐饮趸船进行了防火分类的目的就是为了针对不同类别的趸船在耐火分隔、安全疏散、内部装修、消防给水和灭火设施、排烟和通风、空气调节、消防电气等方面分别提出不同的要求，使既能保障各类餐饮趸船的消防安全，又节约投资。

二是抛弃传统的建筑防火分区概念，明确按照功能分区对餐饮趸船采取耐火分隔措施。要求趸船具有不同火灾性质的区域尽可能分开，明确在消防控制室、公共活动区域（此处为创设概念，即指趸船中除厨房及其配套用房设备用房、消防控制室、走道及楼梯间以外的活动场所）、疏散通道、楼梯间、设备用房及厨房等各功能分区的舱壁与舱壁、甲板与甲板之间设置满足要求的A、B、C三级耐火分隔（A、B、C三级耐火分隔是船舶结构的耐火分隔级别）。

三是立足趸船靠岸停泊优势，明确特殊安全疏散措施。对餐饮趸船的连接通道宽度、数量及防护措施提出具体要求，并创设疏散集散区的概念。趸船与行船最大的区别之一是趸船与陆地相连，行船可能长期在水面航行，与陆地完全隔离。餐饮趸船发生火灾时，场所内的人员一般通过跳板疏散，跳板与趸船的相连处往往是疏散时人员最拥挤、疏散速度最慢的地方。该规范明确了要在撤离趸船的安全出口前设置一定面积的疏散集散区，即撤离趸船的安全出口处的缓冲、集散区域。四是强化消防设施设备的设计，对其船用性能予以明确。要求餐饮趸船按规模大小、功能分区选择安装火灾自动探测、自动报警、自动灭火、消火栓和防排烟和通风系统，并配备相应的消防器材装备。明确消防水源的可就地采用趸船所在水体，也可采用市政或企业给水管道供给；相关设施设备要解决防潮和耐腐蚀等问题。五是允许水陆产品等效替代，限制和规定装饰装修材料的使用。对不同部位装修材料等级做出了严格规定，并明确了船用装修材料与陆地建筑装修材料的等效替用（船用装饰装修材料的成本往往是同类陆地建筑装饰装修材料成本的三倍），以控制餐饮趸船这种特殊水上建筑的装修成本，使其更符合经济原则。