汽车为何保养周期不同

　　定期为爱车做保养，这种意识已在广大有车族中形成了共识。然而，很多消费者会提出这样的疑问：为什么不同品牌的车辆有着不相同的保养周期，有的甚至相差几倍，另外首保的里程也大不相同呢？汽车的保养周期是否有统一的规定？

　　据了解，各品牌、各车型的首保和固定保养里程确实会有所不同。一般说来，日本车的保养里程是5000公里，德国车一般为7500公里，法国车还有10000公里和15000公里的。

　　上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂商的全部品牌和车型，均为每５０００公里或3个月做一次常规保养，更换机油和机滤；上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每７５００公里或６个月；东风标致的保养里程则是每１５０００公里做一次常规保养。

　　车辆在经过了一段时间的使用后，机油的消耗和变质必然会导致其润滑功能的降低，对发动机的磨损率就会增大，从而使车辆的技术状况变坏。轻则会影响机器的工作效率，减少车辆的使用寿命，重则会因为机油的缺少导致发动机活塞干磨损，造成车辆的大故障。厂家推荐的保养里程或周期都是根据零部件的磨损规律来制定的，根据具体车辆特性计算出精确周期。

　　虽然单次保养的价格并不是很贵，一般只需几百元钱，但如果按照厂家推荐的保养周期来进行，将其作为一项长期不间断的支出，就成了一笔不小的费用。按一辆车的使用寿命为３０万公里计算，如果每５０００公里做一次常规保养（更换机油和机滤），此车的一生将进行６０次保养。再按平均每次保养花费３００元计算，将会花去１．８万元。这对于养车的成本来说，可不是一笔小钱了。而每１５０００公里一保养的车型如上计算总花费只需６０００元。

　　之所以不同车系和品牌的保养周期大不相同，是由不同车辆的具体技术情况存在差异造成的。不同品牌的车辆配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些；而有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。因此一般的品牌车都需要与其相对应的原厂机油来起润滑作用。此外，保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，使用率可能就会频繁一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，在意程度就会高一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。此外还与厂家市场策划、服务理念有关。