中国重卡在逆境中捕捉机遇

　　自去年刮起的金融风暴导致的全球经济下滑，对我国重卡市场造成了非常大的冲击，物流货源急剧减少，很多地区出现了用户车辆运输报停现象。有人说，2009年对于重卡企业来说是生死攸关的一年。那么，如此严峻的形势，中国重卡企业该如何在困难中准确判断形势，在考验中清醒把握方向盘，在逆境里捕捉发展机遇，在低迷中驶向美好前景呢?

　　市场形势很严峻

　　针对2008年的重卡市场，有业内人士用了一个词儿来形容——“惊心动魄”。2008上半年，我国重卡市场一路高歌猛进，累计销量占到全年总销量的70%，单月平均销量大于6万辆。而到了下半年，受国际金融危机的影响，形势急转直下，我国各重卡企业月产销量跌入3年以来的最低谷，市场需求低迷不振，单月平均销量不足3万辆。就像股市疯狂站在6000点后，一路狂跌至1000多点。没人预料到，却是残酷的现实。

　　据了解，受金融危机还在继续蔓延的影响，一些地区出现的经济状况下滑、投资回落、煤炭钢铁需求下降、公路货运仍在减少等不利因素，直接抑制了市场对卡车的需求。另外，出口下降及国Ⅲ标准实施范围的扩大、燃油税施行等，都让原本就承受着巨大压力的卡车行业更加不堪。

　　根据中国汽车协会最新统计数据，5月，商用车产销状况低迷状况未见好转，产销总量和增长数据均走低，大幅度的低于行业平均增长，与乘用车增势无法相比。与4月比，商用车产销分别下降15.89%和9.77%。1～4月，商用车中的货车累计增长11.99%，高于行业2.56个百分点；而重卡中的半挂牵引车、客车和货车非完整车辆降幅最为明显，半挂牵引车销售降69.21%。同比来看，9类细分车型共有5类车型出现下跌，4类车型出现上涨。上涨的4类车型中，重卡只占一种；而下降的5类车型中，重卡却占3种。因此，重卡行业整体形势依然严峻，企业面临较大压力。

　　困境中坚定信心

　　面对如此严峻的形势，重卡企业有何想法呢？在做什么呢？在对重卡企业的采访过程中，记者却惊喜地发现，无论是中国重汽、陕汽还是福田等，各大企业都将树立信心放在首位。“2009年中国重卡行业挑战和机遇并存，但总体来看，机遇大于挑战。”中国重汽集团相关负责人如此表示。面对当前形势，中国重汽坚定3个信心：坚定对市场和需求的信心；坚定对国家宏观调控的信心；坚定对重卡产业发展的信心。据悉，2009年，中国重汽将确保产销比2008年有增长，力争全年产销重型汽车12.5万辆，其中整车出口确保2万辆，力争2.5万辆。力争市场占有率上升3～5个百分点。确保上市公司的销售量、销售收入、市场占有率有一定增长和提高。

　　陕汽集团某高管对记者说，越是压力大越要信心足，未来一定要保持乐观的心态，这点非常重要。陕汽2009年将销售计划定在了7.5万辆，并争取能够更好地完成目标任务。

　　上汽依维柯红岩商用车有限公司有关负责人表示：“2008年那么艰难我们都挺过来了，2009年就更不用害怕了。” 2008年11月，整个欧洲市场的重卡销量只有900多辆，而当地有7家跨国重卡企业。相比之下，中国的情况要好得多。原材料大幅降价减轻了卡车企业的财务压力，国家拉动内需的各项措施将推动卡车市场回暖。

　　调整中迎接挑战

　　在市场低迷时期，正是企业需要静下心来重理思路、调整结构、改革创新、内修功力、谋求发展的一个好的时机。中国重汽集团相关负责人说：“国民经济调整、市场结构调整，尤其是市场需求结构的调整为我们带来良好的机会。因此，我们要抓住机遇，使我们的产品结构顺应市场的需求进行调整。”“过去市场需要的大规模牵引车、自卸车的需求整体在下降，而大马力、特殊要求的特种车辆需求在增长。这就要求我们必须调整自己的产品结构，顺势而为，否则就很难在竞争中胜出。”

　　陕汽销售公司总经理助理刘科强告诉记者，陕汽集团在研究、分析市场出现的新情况、新问题后，迅速进行产品结构调整，加大特种工程车的生产。“在这样一种环境下我们要抓住机遇，市场低迷对不同企业而言是不同的挑战，有的可能会成长，有的可能就要被淘汰出局，今年我们将继续在产品开发，售后服务上下功夫。”他说：“卡车行业经过了这么多年的发展，在产品结构发生了越来越大的变化，港口、煤炭等行业发生的变化导致公路运输车辆的需求下降，而专用车和一些特种需求车辆的需求增加。因此，我们会顺应市场需求的变化在新的一年中作出调整。”

　　在前不久的上海车展现场，陕汽宣布成立国内首个重卡新能源实验室，希望以此举开创新能源自主品牌重卡的新局面。陕汽的目标是，到2012年新能源产品要占整个集团重卡产量的5%以上，市场占有率保持全国第一。

　　北汽福田相关负责人介绍，2009年北汽福田为自己制定的目标是重卡销售6万辆。2009年1～4月北汽福田累计销售中重卡(含非完整车辆)为15294辆，运行还算平稳，但完成2009年的目标也不容乐观。北汽福田早就意识到自己在关键零部件领域的缺失，为了巩固自己的阵地，进一步扩大自己的市场份额并为今后图谋重卡领域的霸主地位，北汽福田在加紧关键零部件投资的同时，积极推进与世界重卡大鳄戴姆勒公司合作，并及时推出了新品欧曼智能2009版，它包括6系、9系与奇兵3个系列30多个型号，已覆盖载重自卸车、牵引车、货车与专用车等全系列车型。

　　期待止跌回稳

　　专家认为，重卡属于生产资料，只要经济增长，销量就会增长。随着国家一系列基本建设项目逐步落实，虽然全年有可能是负增长，但下半年重卡市场会进一步止跌回稳。

　　中国汽车工业协会专家日前在接受记者采访时说，国家对商用车的政策扶持力度不够，目前他们正在调研拟提出建议，希望政府部门能够出台力度更大的促进商用车发展的政策。专家相信，随着政策的逐步出台和落实，商用车形势会进一步好起来，重卡市场一定会随着经济的恢复和发展，重新迈起大步伐，加大油门，轻松驶入自己的前进轨道。