北汽福田欧V新能源客车运营纪实

　　近日，50部混合动力车正式在北京121路和414路两条公交线路上运营。这些新能源欧V混合动力客车是由福田汽车生产的，具有低能耗、低噪音、污染小的特点。经测试，每辆车年均能够节油7700升，氮氧化物和可吸入颗粒物的排放分别减少27％和19％。

　　如今，在北京、广州、济南、昆明等城市的街头，老百姓如果细心一些的话，可能就会发现，一不留神自己就乘上了一辆环保节能的新能源公交车。节能环保的概念正一步步走进并深入我们的生活。

　　记者日前在北汽福田汽车有限公司（以下简称福田汽车）了解到，以上城市运行的新能源客车主要是以福田欧V混合动力客车为主。而且，欧V混合动力客车目前在北京、广州、沈阳、昆明、济南、浙江义乌等地的示范运营中取得了良好的效果，特别是在广州、北京、济南、台湾等地已经实现了大批量的订单。

　　北京体验节能减排新成果

　　北京公交公司副总经理冯幸福介绍说，北京公交作为国内三大公交集团之一，一直致力于公交优先，改善老百姓的出行难问题，在解决城市交通拥堵和人们出行难的问题上不断探索，响应政府节能减排、保护环境的长久大计。随着国四排放标准率先在北京市市政车辆范围内的实现，公交车辆的排放标准已经上了很大一个台阶，发展绿色客车成为大势所趋。

　　北京公交在新能源客车的营运上做了许多有益的尝试，率先进行了燃料电池大客车的示范性营运，率先进行了纯电动客车的商业化营运，在奥运会期间，北京公交引入了新能源客车，圆满地完成了奥运会的公交运输任务。

　　混合动力客车作为新能源客车的排头兵，北京公交很早就对其进行了调研了解，并开辟专门线路进行了实验性运行。2008年9月，福田欧V混合动力客车正式在北京实际路线上运营以来，节能效果非常显著，统计油耗分别为33.54L/100km及32.99L/100km，平均出勤率达98.12％，技术稳定性丝毫不亚于传统的汽、柴油客车。

　　据了解，在北京市政府和市科委领导的支持下，2008年12月28日，北京公交公司与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议，这是目前为止中国最大的新能源汽车采购订单。另外，首批50辆福田欧Ⅴ混合动力客车已经交付使用，并已分别被投入到414和121线路上使用，欧V客车的舒适度以及专门为方便残疾人乘客设计的低地板等人性化设施，得到司机和乘客们的一致好评。

　　冯幸福说，我们为北京自主研发的新能源客车能够驶在北京街头高兴，我们为开创公交新能源车辆运营新篇章高兴，我们更为北京市民能够体验最新的科技成果高兴，为北京的天空能多一些蓝天高兴。

　　广州感受混合动力实惠多

　　记者在采访中了解到，作为国内三大公交集团之一的广州巴士，很早就对混合动力客车感兴趣，但对车的技术成熟度有些担心。2006年福田欧V混合动力客车面世后，福田汽车以超常营销魄力，大胆提出给广州巴士一辆车免费试用半年。自2007年4月开始在广州一汽巴士公司开展示范运行，直至2007年10月结束。几个月下来，广州巴士的试运行取得了意想不到的效果，12m城市客车标准车型平均油耗在42～45L/100km，而福田欧V混合动力客车油耗仅29.3L/100km，同比节油率达30％以上，不仅让单车单月运营成本下降了20％以上，还达到了欧Ⅳ的排放要求，氮氧化合物减少约27％，可吸收颗粒物减少约19％。这样，广州巴士半年免费试用期还未到，就马上与福田汽车签下了30辆车的大单。

　　2008年1月，欧V客车首次在国内实现了混合动力客车的商品化销售，30台混合动力客车正式在广州一汽公交公司运营。截至2009年5月31日已经累计运营350多万公里，运营1年多统计油耗分别仅为33.54L/100km及32.99L/100km，平均出勤率达98.12％（传统车型出勤率一般为97％～98％）。广州巴士一位相关负责人兴奋地告诉记者，每辆欧V客车年均节油8000升，既节约了能源，又实现了环保的目的。老百姓对新能源车也是拍手称好，这是一举数得，造福社会的一件大好事。

　　广州巴士公司一位已经驾驶了两年多欧V混合动力客车的司机，总结了欧V混合动力客车的优势：与普通燃油车相比，欧V混合动力客车具有更好的经济性和环保性，特别适合城市公交使用。整车采用直接并联方式，结构紧凑，重量轻；0～50km/h加速时间仅22.5秒，与同类车辆相比加速时间可缩短20%；在满足加速性能的前提下工况油耗百公里油耗仅为30升，同比节油可达33％以上；同时该车电池寿命可达8年，确保了车辆的长时间运营。此外，经过测量，该车行驶速度在50km/h的情况下时，车内噪音仅70dB，确保了乘客乘车的舒适。

　　客户尽享无忧贴心服务

　　据了解，广州巴士之所以选择欧Ⅴ混合动力客车，除了信任其在新能源客车领域的技术与品牌外，优秀的售后服务也是广州巴士信任欧Ⅴ客车的重要原因。

　　广州新穗巴士服务公司一知情人士透露，福田欧Ⅴ混合动力客车大力推行“全程无忧”的贴心服务。除了切实保障欧Ⅴ混合动力客车的出厂品质，欧Ⅴ还安排专门的服务站负责跟踪服务，严格执行24小时服务制度；对广州巴士公交驾驶员给予专业技能、驾驶维护以及车辆维修等方面的指导和培训；欧V服务人员优先服务该批新能源车辆，遇到故障现场抢修时，尽量让广州新穗巴士的车辆技术人员参与其中，方便其尽快的掌握技术要点。而且还延长了保修期，建立车辆跟踪档案，便于在车辆发生问题时，能及时维修。

　　描绘城市公交“绿色前景”

　　随着福田混合动力客车在北京、广州公交市场成功运行，全国各地很多城市的公交公司都向福田欧V投送了橄榄枝。距北京市公交集团与福田汽车签订的800辆混合动力城市客车整车的采购协议后，近日，台湾成运汽车公司和福田汽车正式签订了采购75台欧Ⅴ混合动力新能源客车的购买合同。充分证明了福田混合动力客车技术已经得到了市场的认可，福田新能源汽车的产业化之路迈出了成功的步伐。

　　据福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光介绍，福田汽车从2003年开始研发新能源汽车，目前旗下新能源汽车已实现了产业化和商业化运营，氢燃料电池客车、混合动力客车、电动环卫车等产品处于国内领先水平。其中，氢燃料电池客车成功服务奥运后继续服务于北京交通，混合动力客车除了在北京实现了大规模运营以外，已经销往广州、山东、浙江、天津以及中国台湾等地，得到了用户及其他社会各界人士的广泛认可，并在全国首家实现了新能源汽车的商品化。

　　福田汽车总经理王金玉对记者说，未来，福田汽车将进一步发挥北京新能源汽车设计制造产业基地的带头辐射作用，加强与产业联盟内其他单位的交流与合作，提升科技创新能力，突破新能源汽车产业的关键技术，加快新能源汽车关键零部件和整车产品的研发进程，加强产品的商业化推广，让社会能够用上更加节能环保的交通工具，为“人文北京、科技北京、绿色北京”的建设做出更多的贡献，为中国乃至全球环境的改善做出更多的努力。

　　据悉，十一五期间，福田汽车将继续以发展自主品牌为主体，并积极推进国际合作，培育国际竞争力。到2010年，福田汽车年产销汽车将达到80万辆～100万辆，其中20%销往海外市场，年销售收入将达600亿元～800亿元，发展成为世界级汽车制造企业。