深圳试行新建公交场站统一标准

　
　　记者16日从深圳市发展和改革局获悉，《深圳公交综合车场和独立占地公交总站建设标准指引》开始试行。

　　据了解，新出台的建设标准规范该市公交总站、综合车场项目的功能定位、建设用地、规模面积和设施配置，实现项目建设标准化。同时，今后政府投资和非政府投资的公交场站均需按相关标准进行建设。

　　标准指引规定，公交总站的建设规模以总站影响区域内服务人口不小于17标准车／万人的公交车辆配置标准确定。综合车场必须具有以车辆停放、二级保养和中修为核心功能，并兼具一级保养、小修，车辆清洗和运营管理等辅助功能。
　　
　　记者了解到，在建设用地、总平面布置与建筑面积上，建设指引规定公交总站规模在25－45标准车的，车均用地面积指标宜为95－98平方米／标准车，总用地面积2000－4000平方米。其中，车辆室外运营用地、站务用房用地和景观绿地占总用地面积的比例分别为70－80％、5－10％和不小于15％。

　　关于综合车场建设，规定指出80标准车平面式的，占地面积10000－16000平方米；120标准车平面式的，占地面积16000－22000平方米，车场内建设用地分为停车及洗车区（含预留加油或加气功能区）、建筑用地区和景观绿地几个部分；多层式综合车场楼体建设用地宜为场地总面积的60－75％，其余用地作消防通道、绿化用地和临时停车坪使用。无论是公交总站，还是平面式或多层式综合车场，各种功能性用房的建筑面积应符合规定指标。

　　值得关注的是，建设指引规定，公交总站和综合车场的投资估算应按照国家、省现行计价政策和深圳市市政工程综合价格标准编制，项目建议书的阶段建议投资应按照规定内容进行编制并估算。