记端午节期间厦门检验检疫局船舶检疫人员

　　甲型H1N1流感依然全球肆虐!

　　严防死守,确保疫情不通过国际航行船舶传入厦门口岸是厦门局鉴定与船舶检疫处压倒一切的首要任务，而负起这个艰巨任务的正是鉴定处船检科的全体战士们。

　　作为肩扛蓝盾的国门卫士，当防控疫情的“冲锋号”吹响时,船舶检疫人员就一直奋战在厦门港湾的海天一线，肩负的特殊使命极大地考验着他们的耐力与极限。2009年的端午节，对他们而言是一个紧张而忙碌的假期。

　　根据节前的船舶预报数据，端午节期间除9艘来自宝岛台湾的货船拟靠泊厦门外，还有来自美国、日本、新加坡、韩国等24艘国际航行船舶……包括一系列出境船舶，等待检疫船舶的总数量将达到75艘。

　　一艘国际航行的大型船舶，一天滞港的费用以数万美元计算，特别是集装箱定期班轮，如果出现滞留现象，则会影响到整个航次的班期。这对于航运企业来说，可能影响到该公司的信誉、影响航运合同的履行，则带来的将是不可估量的损失……

　　面对来势汹汹的疫情风险，厦门港口单位、船舶代理公司、航运企业表现出极大的理解与配合。在鉴定处推出了一系列防控甲型H1N1流感的严格措施后，个别企业的也表示了担心：会不会影响通关？会不会影响船期？

　　“绝对不会影响通关效率！”接到船舶代理的电话，鉴定处领导明确承诺：“端午节期间，我们将实行检疫预约，全天24小时第一时间登轮服务，确保口岸安全，确保快速通关”。

　　这种铿锵有力的承诺后面，是全体船检人员的艰辛付出。每条出入境船舶平均检疫时间1个小时，加路途时间，意味着2009年端午节期间的3天假期，船检科的同志每天都得加班10小时以上。

　　5月28日下午，船检科的曹雷接到厦门外代的电话，来自菲律宾的散货轮“天达SKY SUCCESS”预计晚上17：00抵达厦门港4号检疫锚地，申请实施检疫。据悉，“SKY SUCCESS”轮航线主要挂靠日本、韩国等东南亚国家。16时40分，检疫人员就到达厦门港和平码头，乘坐快艇赶赴厦门4号检疫锚地。一路上，检验检疫人员对厦鼓水道的两侧美丽景色根本无暇顾及，心里只装着一个字“快”！利用在交通艇上的时间，把隔离服、手套、口罩等全部准备妥当。

　　17：00，检疫人员抵达4号锚地，而“SKY SUCCESS”轮还没到达。曹雷与船长联系，“17时25分，SKY SUCCESS轮将在检疫锚地抛锚”船长给出了准确的时间。“没问题，我们将在原地等候！”而此时，等候在海中间的小艇随海浪开始翻腾起来。据介绍，由于4号锚地靠近厦门外港，快艇在航行时可以顶浪行驶，摇晃不会太激烈，而一旦停了下来，左右横摇则会达到30多度。

　　就这样，两名检疫人员在激烈上下翻腾的小艇上等待了近半个小时，个中滋味只能默默忍受……可是谁又能知道他们在端午节期间，每天都得要在风浪中多次往返！

　　暂停来自或途经疫区国家的船舶电讯检疫，所有船员必须体温检测，每条入境船舶每航次建立专项档案，又要确保船舶快速通关……这些措施严格落实的后面是检验检疫工作量的大幅度增加。

　　端午节放假的第2天，科长潘思强约好与上小学一年级的女儿去趟游乐园，抽空陪小孩提前过“六一”儿童节。刚要出门的他却接到船舶代理公司的电话，有一来自香港的临时加班船申请靠泊检疫……他满脸愧疚地对妻子女儿笑笑，小孩子知道，爸爸今年又不能陪她过“六一”儿童节了。

　　“肩负的责任既要求做到严防死守不放松，又要保证快速通关不耽误，我们要求全体干部职工处理好工作与家庭的关系，只能不断地给工作人员加压……”鉴定处处长佘建国介绍说。端午节期间，从5月27日下班到31日上班，厦门局鉴定处共对75艘出入境船舶进行卫生检疫，发放收验“健康申明卡”500多份，对入境船员全部进行体温测试，所有船检人员没有休息过完整的一天假期。

　　舍我小家，为了大家。这是厦门局一线船检人员的真实写照，无论是锚地检疫还是靠泊检疫，他们每天24小时第一时间登轮检疫。一边面对着家人的挂念、小孩的埋怨，一边面对沉甸甸责任的检徽，他们没有愧疚、没有遗憾……