沈阳保税物流中心年底前封关运行

　　本报讯　在日前举行的沈阳保税物流中心开发建设新闻发布会上，沈阳保税物流园区管委会主任林强表示，建设中的沈阳保税物流中心将立足沈阳及辽宁中部城市群，依托以大连港和营口港为核心的辽宁港口群，以海、陆、空完善的交通网络为支撑，最终建设成为联通东北腹地、辐射环渤海、面向东北亚的国际物流中心。

　　今年2月11日，沈阳保税物流中心获海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局正式批准，成为国内保税物流中心扩大试点单位之一，同时也是东北三省内陆地区唯一的保税物流中心。

　　沈阳保税物流中心（B型）规划面积10平方公里，总投资20亿元，功能分区主要包括保税仓库、监管仓库、集装箱堆场、海关查验区、海关综合办公楼、保税商品展示中心。重点开展保税仓储、简单加工和增值服务、国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等业务，为客户提供辐射国内外的多功能、一体化的综合性保税服务。保税物流中心具备口岸功能，享有出口退税优惠政策。

　　沈阳保税物流中心将立足沈阳及辽宁中部城市群，依托以大连港和营口港为核心的辽宁港口群，以海、陆、空完善的交通网络为支撑，最终建设成为联通东北腹地、辐射环渤海、面向东北亚的国际物流中心。保税物流中心的建成将有助于建设东北亚国际物流中心，使其真正服务东北亚国际航运中心，成为“东北新港、渤海新岸”。有助于打破东北地区的物流瓶颈，保障加工贸易企业物流通畅，降低物流成本，降低加工贸易向现代化制造业转型的成本；有助于优化东北内陆地区投资软环境，促进企业聚集;有助于拉近沈阳陆港与辽宁“五点一线”港口群的“业务距离”和“空间距离”，使辽宁各港口、特别是营口港成为沈阳的出海口。

　　目前，一期工程已开工建设，一期建设750亩，今年11月将接受国家四部委的联合验收，12月正式封关运行。封关运行后，保税物流中心将为东北内陆地区进出口企业、加工贸易类企业和港口的发展提供良好的功能平台，进一步提升沈阳作为中心城市的地位。

　　随着沈阳保税物流中心的封关运作，一张以沈阳为圆点的东北国际物流网络，将呈开放梯度不断向广阔的东北腹地扩展延伸。沈阳保税物流中心建立，还使沈阳从一个“内陆城市”真正转身为“海港城市”。

　　据了解，目前东北内陆地区具有保税功能的节点少之又少，仅仅有几个规模不大的保税仓库，直接导致该地区需要办理保税的国际货物多数都要运往大连保税港区，或运往青岛、天津甚至韩国釜山等城市办理相关手续，既增加企业运营成本，又影响企业贸易时效。

　　营口港务集团率先入驻沈阳保税物流中心，总投资10亿元、规划占地1000亩的沈阳近海陆港项目已经落户于此。一些重大项目如美国亨利普安公司阀门生产项目、中钢集团废旧金属再生项目、加拿大意通国际集团美加工业园项目、台湾中泉制铜项目、和世钛业集团项目、阿联酋法坎博集团石化城项目等也已落户于此。东北集装箱物流中心也有意进驻沈阳保税物流中心。

　　到2010年，近海经济区计划培育和引进重点出口加工企业将逾百户。加之东北三省庞大的腹地产业必将为沈阳保税物流中心快速发展提供坚实的产业支撑。预计到2012年，保税物流中心进出口货物量达到5000万吨，加工贸易总值实现200亿元；到2020年，进出口货物量达到3亿吨，加工贸易总值实现1000亿元。