嵊泗科技兴检助推地方经济发展纪实

　　一船船满载铁矿石，来自世界各地的货船繁忙有序地驶入港口，码头装卸后无数货车载着收获的憧憬奔向全国各地的工厂。

　　嵊泗列岛，位于长江口与杭州湾汇合处，这里不仅是我国海上南北交通的中心、江海联运的枢纽，更是国内外海轮进出长江口必经地，享誉全球的亚洲矿石中转大港——嵊泗马迹山港便坐落于此。

　　在党中央国务院确定“质量和安全年”、浙江检验检疫局明确“服务提升年”目标指引下，嵊泗检验检疫人谱写了一首首爱岗敬业、服务奉献之曲，为确保进境铁矿石产品质量，维护中国企业利益作出积极贡献。

　　海域有尽 服务无边

　　马迹山港于2002年5月正式运行，开港7年来，嵊泗检验检疫局加大把关力度，截至今年3月底，该局共检验进境铁矿石1656批次、重量9834.71万吨，货值587914.89万美元；共检出短重129批、146056吨，为宝钢挽回损失近960万美元；检出不合格铁矿1116批，占进口总批次的67.40%，涉及进口铁矿6349.26万吨，货值358624万美元，为我国企业对外贸易谈判争取了主动。

　　为提高口岸运行效率，缩短和减少马迹山港船舶接卸滞期，凸现深水港资源效应，嵊泗检验检疫局推出“365天24小时全天候工作制，缩短出证周期，提前做好锚地检疫工作，做到靠泊船只检疫与鉴定同时开展”等6项服务措施，满足了大宗货物“快进快出”的通关要求。这一系列服务措施的实施，每年可使马迹山港多接卸船舶近10艘次，接卸速度明显加快，装船效率系数也已达世界先进水平，进口量逐年增加。2003年，马迹山港提前两个月完成1000万吨进口计划，达到1180万吨；2004年、2005年均超过了1250万吨；2006年达到1320万吨；2007年1627万吨；而2008年已经达到了2682万吨，2008年仅滞港费一年就为宝钢节省近1亿元。

　　博观约取 厚积薄发

　　为加大对进口铁矿石的把关力度，嵊泗检验检疫局不断加强铁矿检测技术的创新，并通过完善样品内部流转制度、强化铁矿石检测流程管理等措施达到缩短铁矿石检测周期，提高检测效率的目的。

　　该局一方面完善管理机制，提升工作管理水平。按ISO17025标准建立实验室管理体系，采取各种质量管理措施保证严格实施管理体系文件、有效运行管理体系，积极实现质量方针和目标。同时，严格按照作业指导书的规定维护和保养日常检验工作设备，严格复核和审核检验工作及检验原始单证，确保检验程序流转、检验结果和检验证书无差错。

　　另一方面，该局注重人才队伍建设，夯实工作基础。加强对专业技术岗位上技术人员的培训，进一步提升了技术人员的理论和实践能力，同时积极开展与国内外检验机构的技术交流，加深加大技术储备，不断提高检测范围和检测能力。

　　强基固本 锐意创新

　　实验室建设更是重中之重。嵊泗检验检疫局局长马卫星结合地区实际情况指出，检验检疫监管与基础设施建设的加强、科技能力的提升相结合，是提高执法能力和执法效率的关键。近年来，该局致力于加强实验室能力建设，通过控制过程规范，严格操作程序，采用多种质量控制手段确保检验结果准确、公正。2004年4月，刚正式运行两年的化矿实验室就通过了CNAL的认证考核，2003年起连续4年以“满意结果”通过国家质检总局以及CNAL组织的国内外铁矿检测水平测试及能力验证，检验把关能力显著增强。

　　在科技工作中，嵊泗检验检疫局寻求提高检验检疫工作效率的突破口。开港之初，鉴定人员就开发了水尺鉴定计算程序，不但提高了计算精度，而且减少了计算和复核时间，使每次水尺鉴定耗时由原来的两个小时缩短为1.5小时。针对港口常年风浪较大，使用交通船不仅很难准确读取水尺，而且存在安全隐患的特殊情况，该局组织开发了“抗风浪船舶横倾测量仪”，根据两年来积累的237次应用对比数据显示，误差在3‰以下的达到97.9%，有效地解决了大风浪下水尺鉴定的难题。

　　除此之外，嵊泗检验检疫局还自主研发了水尺计重计算机软件，使每一次的工作时间保持在1小时左右，最快可以达到20分钟，大大提高了鉴定速度，提高了马迹山口岸靠泊船舶计重效率。目前，该局的《一种新型的水尺判读系统的研制》建议书已经被宝钢运输部列为2009年度科研项目，开创了嵊泗检验检疫局与国企合作开发科研项目的先例。