金华局抓住关键点力促全地形车出口

　　日前，浙江康迪车业有限公司副总经理谢可佩对金华检验检疫局的工作人员说：“有你们的支持和服务，我们公司尽管大胆地研发新产品，我们对美国市场依然非常看好，虽然仍值经济寒冬，但转机就在眼前不远处。”正如这位企业负责人所言，未来的全地形车出口或许还不会一帆风顺，但是在金华全地形车企业的背后，有着金华检验检疫人强大的技术后盾和服务支撑，他们会感到放心和安心。

　　迅速行动 主动研究

　　全地形车是金华地区大宗的新兴机电类出口产品，主要为休闲娱乐用，出口欧美等发达地区，具有广阔发展前景。金华是中国出口全地形车最集中的产区。2008年8月14日，美国《2008消费品安全改进法案》确定对全地形车实行新要求，并禁止三轮全地形车的进口和销售。由于新法案对全地形车出口增加了很多环节要求，并要求于2009年4月13日开始实施全地形车美国国家强制性标准ANSI/SVIA 1-2007，不满足法案和标准要求的产品不准进口及销售。

　　金华检验检疫局了解到该信息，紧紧围绕“服务企业、责无旁贷”的宗旨全力应对美国消费品新法案和全地形车新标准，力促浙江省全地形车出口质量稳定，规范行业有序发展。

　　快速宣传 发布预警

　　金华检验检疫局利用网络、报纸、电视等多种媒体加强和企业的多方宣传沟通，及时将美国全地形车新法案、新标准送到企业的手里。

　　组织中国全地形车企业对美出口策略研讨会，介绍当前美国全地形车市场的状况以及美国法规中对四轮全地形车的详细要求。联合浙江省休闲车行业协会组织召开美国ANSI-SVIA-1-2007标准宣传会，并对企业提出的问题作了逐一解答。在全地形车生产区——永康市召开应对美国全地形车新法规座谈会，围绕美国出台的全地形车新法案展开讨论，针对新法规企业要如何采取应对措施，金华检验检疫局针对美国出台的全地形车新法案和新标准，作了形势分析和标准讲解，消除企业困惑，引导企业主动应对，有效化解贸易风险。

　　及时汇报 建言献策

　　与此同时，金华检验检疫局向国家质检总局检验监管司和浙江省委省政府汇报《2008消费品安全改进法案》将对金华地区全地形车企业出口的重大影响，以及法案中一些亟待明确的环节，并提出按新要求进行检验监管的建议。

　　该局和金华市委、市政府沟通，建议金华市对全地形车企业实施政策扶持，引导企业调整生产策略。要求企业认真研究法案新要求，制定行动计划及时申报，密切关注美国市场的变化和客户沟通，和检验监管部门保持双向沟通，按照美国全地形车新国家标准，对现出口产品和新标准存在不一致的地方制订整改措施，在2008年9月底前完成对产品的初步整改。

　　发挥优势 耐心指导

　　金华检验检疫局派主攻全地形车专业知识的技术骨干下企业技术指导，充分利用过渡期改进产品，消除企业普遍恐慌心理。

　　针对美国新法案对全地形车的新要求，该局经和中国全地形车技术联盟等多方沟通，策划在美国组建国际非道路车辆制造商协会，主要负责在北美代表会员利益与政府、各利益方进行交涉，进行法律法规研究、政策协调与产品认证，对消费者提供安全培训活动(CPSIA行动计划要求)等。2009年2月10日，国际非道路车辆制造商协会在美国加洲洛杉矶市注册成立，已有12家企业加入协会。

　　探索思路 加强监管

　　金华检验检疫局积极探索建立出口检验监管长效工作机制，在金华地区构建“产区政府负责、企业严把质量、检验检疫监管、相关部门齐抓、行业协会协调、社会力量参与”的监管体系，成立全地形车区域化检验监管区，提升行业发展水平，加大重点帮扶力度，有效提升企业的守法意识。

　　制定区域化监督管理方案，对66家全地形车企业开展产品检验知识培训，帮助企业了解标准，提高产品质量和检测控制能力，通报检验监管中发现的问题，提出加强对全地形车检验监管的应对措施。

　　此外，该局注重锻造内功，进一步完善全地形车实验室建设，提高检测能力，对检测出的问题及时通报企业，方便企业整改，使产品整体质量得到规范和提升。该局实验室检测一次不合格率从原先的80%降为40%，国外通报从14个降为4个。举办多次出口全地形车国外认证培训班，邀请认证专家重点讲解国外EEC认证、CE认证、DOT、EPA认证知识，帮助企业高效率低成本获得国际质量通行证。发挥全国四轮全地形车标准化技术委员会的作用，继续开展四轮全地形车领域的国家标准制修订工作，在制定、协调四轮全地形车生产、使用、科研、教学和监督检验等方面起推动性作用。