广汽丰田致歉部分凯美瑞车主

　　4月24日，广汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自即日起，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆数量共计259119辆。

　　关于凯美瑞部分产品存在制动真空助力器问题已经被媒体披露，针对此事件记者曾在第一时间采访了广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，广汽丰田汽车有限公司将组织其特许经销商对召回范围内的车辆免费更换制动真空助力器，以消除故障隐患。采访中，广汽丰田表示，对于因为制动真空助力器问题和这次召回行动而对车主造成的不安和不便，广汽丰田致以诚挚的歉意。

　　记者了解到，广汽丰田已经在2008年3月3日对相关配件进行了改进，因此该日期后生产的凯美瑞轿车不存在上述问题。对于此次召回广汽丰田制定了详细的实施方案，该公司目前已经做好了全面的准备，将和全国所有的广汽丰田经销店一起，及时通知全部对象车辆的车主，并竭尽所能优先进行对象车辆制动真空助力器的免费更换，力争用最短的时间完成对全部对象车辆的召回处理。广汽丰田还希望通报媒体发布让更多的消费者了解以下重要信息：从4月24日起，广汽丰田将以信函方式通知召回范围内的所有车辆用户，用户自即日起即可到店免费更换车辆的制动真空助力器。用户可拨打服务电话：800-830-8888，400-830-8888，或请咨询当地广汽丰田经销店，也可登陆广汽丰田汽车有限公司网站(http://www.gac-toyota.com.cn )了解相关信息。广汽丰田在给记者提供的新闻资料中，还附带了致凯美瑞车主的一封道歉函。

　　这又是一次在政府严格把关，行使管理职能的情况下促成的汽车产品召回。凯美瑞产品刹车存在某种问题早已在坊间流传，然而在对广州丰田的多次采访中，此问题均被大家忽略了。“制动真空助力器中分隔皮膜的设计参数不当，在使用过程当中可能产生裂纹，随着以后的使用，裂纹进一步扩展，出现裂口，真空助力器内的负压无法保持，导致制动助力降低，制动踏板变硬，在常规制动操作条件下，制动距离将变长，可能导致交通事故，存在安全隐患。”记者注意到，以上表述没有涉及广汽丰田此前声称的“高温、大力刹车、频繁制动、中国道路等原因导致缺陷”。记者从事汽车报道、特别是质量方面的报道近二十年的时间，面对如此冗长的技术解释，仍不得不老老实实地承认：似懂非懂，脱离企业的文字稿要解释问题仍不得要领。可想而知，千千万万的普通百姓，当他们的车子出现问题的时候，如果不是刻意地研究，有几人能搞懂自己的车子到底出现了什么问题？当他们听到坊间的流传，又得不到来自官方的、明确的、负责任的解读时，他们的境遇又是如何？

　　在技术方面，消费者显然是弱者，他们获取的信息与真实的情况往往是不对称的，而企业常常出于经营的考虑，针对已经出现的问题总是想方设法采取隐晦的方式解决。在他们看来，我们把问题解决了就没有必要告诉更多的、还没有发现问题或根本不知道存在隐患的消费者，以避免引起“不必要的恐慌”，更害怕影响品牌形象进而影响产品的销售。

　　其实随着汽车在中国市场的普及，中国人对于汽车召回的承受力在逐步增强，从召回第一案至今已经几十案例，没有一个产品是因为召回而倒了牌子的，也从没有因为召回而招致媒体恶炒，消费者、媒体乃至社会对召回都采取了理解的、宽容的、赞赏的态度，因此企业不必再谈召回变色。为了消费者的利益，更为了自己企业诚信的声誉，还是直面“产品缺陷召回”的好！