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“汽车孤儿”成为关注焦点

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  随着汽车快速更新换代,车市竞争加剧,一些汽车停产退市,一些因经营不善或者经济实力不强的4S店被淘汰,其带来的社会问题是,退市车没有配件更换,4S店会员找不到东家。近日“汽车孤儿”已成为人们关注的焦点。

  停产退市配件难找

  据了解,中国每年新车上市达几十款,仅2008年就上市新车近90款,旧车停产新车上市本是自然规律,但是它带来的问题是,车停产退市了,配件也会跟着减产或停产。

  北京张女士2004年购买了一辆老款车,不久,这个车退市了,直到2006年,这个车因为配件买不到,不能用了。对此,中消协投诉部有关负责人徐垭宸指出,退市对消费者伤害最大,目前我们国家相关法律规定,产品退市之后,必须在5年之内这个车的配件还要在市场上。但是往往这个厂家一旦断产了,就不再采购配件了。因此会造成消费者买配件难。采访中记者了解到,刚刚停产的某品牌经销商为了做好后期服务,企业留了相当一批人做服务。但是服务人员明显的感觉,这个车已经停了,自己的工作对消费者和企业说话都感觉低人一等,服务水平当然也就得过且过了。

  徐垭宸认为,二手配件的放开可以缓解这个尴尬,第一,把剩余的配件拿出来,既节能、环保,还不浪费。汽车发动机、变速箱的报废在我们国家目前是采用全部销毁的方式。应该将可用的由厂家收回再利用,这也是对社会、消费者、经营者都是非常有利的事情。

  汽车品牌管理中心理事长秦国认为,一个大的汽车集团有很多品牌,有的品牌销售的非常好,有的品牌销量很差,销售很差的过一段时间停产了,或者被新车型代替,或者转到别的车型生产。一般注重品牌维护的大企业,是注重整体品牌形象的维护,不会为了一款车而破坏企业形象的。因此,有专家建议,如今的新车上市速度很快,价格也是差不多,建议消费者尽量选择大品牌、热销车型。

  4S店倒闭遭遗弃

  与停产退市车类似,随着车市竞争加剧,一些经营不善或者经济实力不强的4S店被淘汰。市场上“汽车孤儿”出现的起因就是4S店倒闭,车主手上持有的维修保养券以及积分卡无法兑现。

  自去年6月以来,浙江很多4S店纷纷关门,众诚起亚4S店倒闭、中汽瑞德4S店停业、中进4S店突然关门、杭州锦达4S店歇业……车主的集体投诉也由此引发。一般来说在汽车保修期内,车主都会在4S店做维修和保养,手上往往会持有一些4S店发放的保养赠券或者自行购买的保养券。一旦4S店关门,这些保养券就成了一堆废纸。

  “汽车孤儿”虽然是一个新近出现的现象,但是随着车市竞争的进一步加剧,将有可能演变成为一种普遍现象。为此,有专家认为,虽然4S店和厂家没有连带法律责任,但是厂家应担当起对4S店的管理责任。近日,浙江汽车消费维权专业委员会发布了首个消费警示:提醒消费者一要尽量避免类似的预付式消费,购车遇4S店赠送保养券,尽量要求“折现”。第二,如果消费者确实需要选择预付式消费,应尽量避免一次性投入过大,承担过高风险。三要对维修保养券的使用范围和相关说明要有详细了解,不要被4S店的优惠折扣所迷惑。四是尽量选择经济实力强的品牌4S店,减少风险。五是一旦遇到4S店突然倒闭,应保留相关证据,及时向有关部门报案或投诉。

作者:王辉 来源:中国质量新闻网 发布时间:2009年04月07日
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