被称为六西鼻祖的迈克·哈里博士曾任ABB公司质量体系展开副总裁等职,创建了摩托罗拉六西格玛(以下简称“六西”)研究院,现任美国“六西”管理学院董事会主席、总裁,同时兼任国际统计应用协会常任理事等职。他著有50多部著作,研究成果被全球多家公司、机构以及政府部门等采用。2009年4月23日,哈里将莅临西安,参加第六届全国六西格玛大会,并在大会的CEO论坛上发表演讲,解读应对金融危机的质量管理良策。而在此之前,让我们看一看哈里博士都有哪些最新见解。
新生“六西”侧重思想力
视点:第三代“六西”关注相关方利益。
语录:这关乎我们作为个人怎么去应用六西的问题。第一代“六西”关注减少缺陷,摩托罗拉是其代表;第二代“六西”关注经济和降低成本,如联合信号和通用公司,它们都是第二代的典范;而第三代“六西”关注的是创造价值,如何使公司发展壮大,如何增加股东以及相关利益方的收益是其主要的衡量标准。
而且,第三代“六西”侧重于思想力,而不是工具应用。但我们不会放弃对工具的应用,不会放弃之前两代“六西”的积累。
在ICRA(创新、设计、实践、风险)这个词里,创新的定义为介绍某一种新的事物。当你进行创新时,你需要对下一阶段进行设计,首先要运用创新的手法将它们进行整合,然后进行构思设计,其次要考虑实现这些点子需要承受的风险,并在实施时尽量减少风险。
精益“六西”是六西的错
视点:“六西”就像一把大伞,伞下包罗了很多类型的工具和技术方法。
语录:调查表明,在西方,“六西”在制造业中已经趋于饱和了。比如,我们曾在摩托罗拉公司推广实验设计时,发现注册人员开始下降。作为培训课程,“六西”确实是在走下坡路,但从制度化的角度看,它仍处于茁壮成长之势。起码在就业招聘公司里,黑带还大受推崇。为什么会这么说呢?因为我觉得在产业之内,特别是质量行业内对“六西”存在一些误解。
精益六西就是这样的实例。精益六西本来是当前经济时代下,咨询公司为在疲软市场中求得生存而向顾客抛售的、貌似新鲜而有吸引力的东西。他们把简单的精益和简单的“六西”工具拼接在一起,以此降低培训费用,最后为其取了个好听的名字精益“六西”。但这并没有给业界带来多少成功。难道是精益的错吗?不!这是“六西”的错误。因为人们忘记了一点,“六西”并不是绝对的,它是一种视野,是一种操作及流程水平的视野。在我看来“六西”就像一把大伞,伞下包罗了很多类型的工具和技术方法。精益“六西”、ISO西格玛和其他什么西格玛都是“六西”探索性的子集。
“六西”有“气泡”
视点:传统“六西”,都是建立在大型公司基础上的从上而下的模式;现在,因为赚钱,个人开始了由下而上的学习。
语录:我把“六西”称为“垂直组合”,一是因为过去在大型公司推行“六西”都是从上而下的模式。它从最高层开始推行,一直贯穿整个组织。二是在小型公司内,它却采取了另一种模式,即像气泡一样由下而上的模式。现在,这种“气泡”大有取代从上而下之势。
打个比方说:假设我是一个在不开展六西的公司中的员工。如果能成为黑带,我将能赚取更多的钱。于是,我开始做“六西”,而且还做得很好,人们就开始仿效我。此外,随着我的这种努力,也许我还能使我的公司也开始开展“六西”。这就是为什么说它是“气泡”,且有个人“自下而上”将取代CEO“从上而下”模式的原因。
而这么做的真正目的,并不是为了六西的开展。“六西”已经不再属于原通用公司总裁杰克·韦尔奇那个时代了,已经不需要高层执行官来推动了。现在我们所看到的调查都在说:黑带能挣钱;我想成为黑带,但是我们公司不做“六西”,我怎么才能获得培训呢等等。总之,现在看到的都是个人的功利心罢了。
注重知识和行动
视点:对一般人,此前我推行的“六西”就像劳斯莱斯车一样高不可攀。而我现在的目标是,要以联邦快递的速度、丰田公司的品质来推行沃尔玛般惠及众人的“六西”。
语录:价格高昂是推行“六西”的大敌。为此,我们建立了一个联盟,计划将黑带和绿带的培训费降低10倍。联盟成员由大型机构组成,他们提供资金,并派遣人员来参加联盟委员会及制定相关标准。这个标准不仅限于工具、方法或课程,还包括黑带扮演的角色,应承担的责任和开展工作的背景等。与其他协会制定的标准不同之处在于:它不是象牙塔的标准,而是一个经验标准、应用标准、领导标准,以及技术和统计知识标准。
比如说,一个在大学里耕耘了30年,从来没有踏出过校园一步的教授都可以通过其他协会相关的“六西”考试,而我们的这个标准却注重实际应用。如果你是个黑带,还通过了质量工程师考试,并不代表你达到黑带水平了。你只是通过了知识考核,但认证包括两部分:知识和行动。
除此之外,我们还在网上开设了针对第三代的“六西”课程,重点解决切实而小范围的问题。这样,我们可以不需要花费指导的费用,而在全公司范围内进行推广。这也正是第三代“六西”的本质所在:传播更集中,更低廉,更快速而不需指导员参与的新型知识。