深圳盐田港机械臂助检验检疫高效通关

　　深圳盐田港B区的出港闸口，一字排列了14条通道，专门查验进境空集装箱，其中1、2号通道为消毒专用通道，与其他通道不同的是，消毒专用通道多了两个“智能机械臂”。

　　“好！”随着消毒专用通道边的一个高音喇叭的叫喊，一辆载着空集装箱的货车停在了1号通道的消毒区域，司机小黄从驾驶室跳下，随即把集装箱门打开，然后把一张印有“FB”字样的集装箱配载单递到左侧的消毒控制室。消毒操作人员立即按下消毒按钮，机械臂按照设定的程序一边缓缓伸入箱内，一边将消毒药水均匀地喷洒在集装箱内，不消片刻消毒完毕，小黄把集装箱门关上，驾车离开港口。整个过程前后不到1分钟。

　　在盐田港B区的出港闸口可以看到，运载来自疫区与非疫区空集装箱的车辆各行其道，来自疫区的空集装箱逐箱消毒、放行，一个不漏，整个场面秩序井然。这秩序井然的场面背后，离不开一个名为“易行港（EasyPort）”的电子应用平台。“易行港（EasyPort）”上有一个专门处理进境空集装箱的“空箱申报子系统”。船舶代理公司将进境空集装箱的相关信息输入“易行港”后，“空箱申报子系统”即可根据国家质检总局最新公布的疫区名单，自动区分出疫区的空集装箱，并用“FB”字样显示在司机提取集装箱的配载单上，提前告知司机，其所提取的集装箱需经消毒后方能出闸。

　　经过13年的建设，盐田港已经成为华南乃至全国空箱进口的主要口岸之一，目前盐田港每月空箱进口量达30余万标箱，其中来自疫区的空箱达到近10万标箱。以往的人工审单、人工消毒的空箱检验检疫模式已远远不能适应盐田港日新月异的发展速度。盐田检验检疫局本着把关与服务并举的工作原则，充分利用了盐田港业已成熟的信息平台，开发了“空箱申报子系统”和“智能机械臂”。该配套系统启动后，盐田检验检疫局得以全面实施空箱预申报制度，实现了空箱落地即放行模式，提高了空箱报检、通关的效率。另外通过设定好的自动化的配药、喷洒作业，保证了消毒效果，提高了工作质量，减少了药物等资源的浪费，保障了消毒人员的健康安全，既经济又环保。

　　检验检疫环节通关效率的提高，直接促进盐田港整体效率的提高。“空箱申报子系统”+“智能机械臂”的配套系统启动后，加快了空箱的通关速度，避免空箱在港口堆积，节约了港口的人力资源、场地资源，优化了各种资源的配置，导致空箱流转的其他环节的效率得到提高。据盐田国际介绍，去年，盐田港岸吊平均操作效率达到35.18吊次/小时，专门运载空集装箱进出港的货车流转时间为35.68分钟。不久前，一艘长近400米、能装载1.1万个标箱，当今世界最大的集装箱轮“艾玛·马士基”靠泊盐田港，在“空箱申报子系统”+“智能机械臂”配套设施的正常运作下，快速地完成了对部分来自疫区的空集装箱的消毒处理，使得需在盐田港卸载的4330个空集装箱在8个小时内就接卸完毕，接卸一个集装箱平均不到1分钟，创造了盐田接卸集装箱新的纪录。另据盐田国际统计，配套系统启动后，来自疫区的进境空集装箱的消毒效率足足提高了一倍。自去年2月“智能机械臂”正式投入使用以来，已通过此系统消毒来自疫区空箱120万标箱，仅此一项就为企业节约两万小时的劳动力成本。

　　在异常讲究效率的今天，港口效率直接影响着挂靠的航线、货物吞吐量。“空箱申报子系统”+“智能机械臂”的配套系统启动后，简化了入境空集装箱的报检环节，加快了空集装箱的周转速度。以至于各船公司都将盐田港作为空箱回流的主要港口之一，不断增加航线航次。目前靠泊盐田港的国际班轮航线达87条之多，集装箱吞吐量也由开港初期数万标箱快速增长至去年超过1000万标箱，占深圳港的近半壁江山，称冠亚洲。

　　检验检疫是重要的通关环节。为全面提高港口的通关效率，在深圳检验检疫局提出的确保安全、卫生、质量的前提下，盐田检验检疫局充分利用高科技手段，不断优化检验检疫流程，还相继开发了“盐田港进口集装箱检验检疫系统”、“船期动态网上查询系统”、“重柜查验电子系统”等。通过“盐田港进口集装箱检验检疫系统”使货物的检验流程缩短了1～1.5天；企业通过“船期动态网上查询系统”、“重柜查验电子系统”等，可以实时了解进出口货物状态，使企业处理报检业务更有效率。

　　“杰出集装箱船舶装卸效率码头”、“单船船时效率创纪录集装箱码头”。盐田港这一张张闪光的名片，正是深圳检验检疫人着力提高通关效率、寓把关于服务的最好印证。近日，深圳局提出要在科学发展观的指导下，研究新办法、新举措，推动经济社会又好又快发展。并结合“服务企业百日行动”的开展，推出了加快深圳口岸检验检疫信息化建设，实现快捷、低成本电子化通关服务的举措，盐田港对此有了新的、更高的期待。