云南省物流发展的特点

　　1.物流发展空间大

　　云南物流领域有相当大的开发空间，调研资料表明，云南物流成本占GDP的比重高达25%。若按国际平均水平12%计，2001年云南省GDP为2 077亿元，物流利润空间应在270亿元，也就是说，如果能使云南物流成本降低一个百分点，其直接的经济效益将是5.19亿元，而其社会效益也是不言而喻的。

　　2.交通运输基础大为改善

　　2002年公路建设将投资100亿元，预计新增公路里程2 000公里，其中高速公路114公里，一、二级公路495公里。2002年上半年，云南省10项重点公路建设项目共完成投资30.6亿元，为年度计划投资的51.4%。实现了时间过半，任务过半的目标。“十五”期间，云南交通建设将投资600亿元，新改建公路12 000公里，新增公路里程10 000公里。到2005年，完成省内六条公路绝大部分路段的改造，全省纳入国家统计的公路总里程将达11万公里。省内交通运输条件的改善为物流发展提供了有利条件。

　　3.澜沧江—湄公河次区域开发初见成效

　　20世纪90年代以来，通过参与区域合作，我国经过云南通江达海、连接周边国家的国际大通道建设已初具雏形。泛亚铁路新加坡至昆明通道，昆明-曼谷、昆明-缅甸腊戍高等级公路，澜沧江—湄公河国际航运，红河国际航运，昆明和西双版纳机场的改造等一批交通基础设施建设项目被列为次区域合作的重点项目。这些项目有的已经完成，有的正在建设，有的也是我国西部开发中要建设的出境大通道。这些项目全部建成后，我国可以经陆地、水路和空中从云南的东、中、西三个方向进入东南亚和南亚。将形成较发达的航空、铁路、公路、水运相互衔接配套的多方位的连接中国与东南亚，南亚的国际大通道交通体系。这将对我国西南和西部地区的开发及物流发展发挥重要作用。

　　4.有强大的物流需求

　　2000年，云南省对外贸易进出口总额完成18.13亿美元，比1999年增长9.23%。其中，出口总额达到11.75亿美元，比1999年上涨13.64%；进口总额6.38亿美元，比1999年增长2.1%。2000年，同云南省有贸易往来的国家、地区共有89个，其中，东南亚四国共5.6亿美元，占云南省对外贸易总额的30.7%。对外贸易的增长，同时促进省内贸易的发展。2000年全省实现社会消费品零售总额583亿元，比上年增长8.2%，面对市场经济的不断发展，比重越来越大的消费品流通市场，以及逐年庞大的外需贸易，形成了越来越广泛的物流需求。

　　5.政府的重视以及边贸管制的放开

　　西部大开发为云南带来了经济发展的大好机遇，同时也带来了政府对物流的重视。“两省一通道”的战略目标必须要靠现代化的物流作为支撑，这已是不争的事实。云南省组织了政府、企业经济管理人员到国外、省外先进的物流企业进行考察、学习。云南省政府已经逐步加强对现代化物流建设的重视。

　　6.物流企业布局已基本形成

　　云南省的物流企业共有414个，昆明有184个，占总数的44.44%，近一半的比例。其中，物流速递、货运代理、仓储港口、包装服务及设备、物资贸易、物流信息服务和IT设备及服务公司共有137个，昆明有87个，占总数的63.5%；而储运联运，公路、铁路、船舶运输，装卸搬运、流通加工这类运输业或与运输密切相关的企业共有277个，与其他地区接壤的南部、西部和东北部共有180个，占总数的65%。这说明，云南省的物流业已基本形成以昆明为中心城市的辐射四方地区的综合物流服务构架，同时又靠各地运输带动中心城市物流发展的格局。