我国公路建设施工质量控制措施

　　随着我国公路建设的飞速发展，滑模摊铺砼路面在施工中的普及，越来越体现了滑模施工质量好、速度快、经济效益高的优势。但滑模施工可以说是一个系统工程，它只有在相关机械设备配套合理、前后场配合协调、各道工序严格检查合格、严格掌握和控制各个环节的控制指标的情况下，才可充分发挥滑模机的优势。否则势必造成窝工，甚至是返工的巨大损失。

　　施工工艺及配套生产设备

　　滑模摊铺砼路面是机械化程度较高的施工工艺，对前、后场有关原材料、混凝土搅拌和运输、测量和实验要求较高，作为施工单位必须对前、后场进行全方位、全过程有效控制。

　　滑模摊铺机施工工艺流程为：基准线放样与标高、厚度等预控检查→摊铺机就位→自卸汽车卸料→摊铺机摊铺(可用小型挖掘机)→螺旋布料器布料→虚方板控制进料→振动棒振实→捣实板夯实→成型模板成型→浮动板二次平整→自动磨光机磨浆→必要时人工过3米直尺(或5米)→必要时人工钢钚精平→切缝→养生→刻槽。

　　配套生产设备：为保证滑模摊铺施工顺利进行，对配套设备须严格要求，根据施工进度要求应予以调整。

　　施工质量控制措施及方法

　　首先应进行事前控制。包括以下步骤：进行砼施工配合比的实验。严格按照规范对构造物钢筋补强及预埋件位置进行控制。加强对钢筋网、缩缝传力杆、胀缝、拉杆施工部位预控。由于采用挖掘机布料，所有布置钢筋的地方采用前置法施工。

　　其次需要铺筑实验路，总结经验及调整技术参数，指导施工。以更有效地保证砼路面施工质量，总结参数，指导以后大规模的砼路面施工。

　　一是需要调整滑模机的有关参数：控制滑模机运行速度在0.8~1.5米/分钟；调整成型模板仰角为1厘米；振动棒振动频率控制在9000~11000转/分钟，振动棒高度为砼表面以下8厘米至10厘米，控制提浆厚度为1毫米至2毫米。二是严格控制外加剂的稀释，外加剂宜采用水剂。三是为保证施工配合比的准确性，要求在拌和机每次开盘之前半小时对砂、石材料进行含水量测定。四是过桥施工宜选择气温较低的天气或晚上施工，以防止气温高而加速砼初凝。五是如果没有侧向布料机，运输汽车宜一侧倒料，挖掘机上钢筋网布料，但必须先在挖掘机履带行走地方垫足够厚的砼，另外在履带行走的钢筋网范围内用直径为14毫米的π型钢筋按1米×1米的要求加焊桥面支撑钢筋，以防挖掘机压沉钢筋网。六是桥头伸缩缝位置采用两边加设模板于钢筋网下，伸缩缝处填塞严密，中间用砂填平钢筋网表面，再用土工布等覆盖，使其表面至砼面预留约2厘米高以便滑模机一次性通过，待砼终凝后将伸缩缝范围表面砼切除，将砂刮出。七是桥面钢筋网两侧采用砂浆封模，以防砼振动时侧漏。八是保证滑模机上桥时便道平顺。九是严格控制砼后场坍落度，宜控制为允许的最大值；保证运输车辆工作性能良好，保证砼运输及时。

　　再次是要注意现场质量控制方法。一是施工前组织有关人员学习设计文件、路面施工规范及有关路面施工技术要求。二是注意原材料控制。原材料控制是保证砼质量的第一关。严格按要求对水泥、碎石、砂、水、外加剂、钢筋进行严格检查，对不合格的原材料坚决不得用于砼路面施工。三是进行后场控制。为了保证砼施工质量，后场控制主要从以下几方面严格控制：严格控制拌和楼施工前的调试精度；严格控制砼水灰比，砼坍落度宜控制在3厘米至6厘米，含气量控制在3±1％；加强后场砼检测工作，及时发现问题及时处理；控制外加剂的浓度，保证外加剂的准确性。四是要注重前场控制。前场施工是砼施工的重要环节，为了保证前场摊铺的质量，主要从以下几方面加强对前场摊铺的施工控制：砼摊铺前必须对基层表面进行清扫干净，并洒水湿润；加强施工前基线的检查及预控厚度的检查；检查胀缝、传力杆、拉杆、角隅钢筋、边缘钢筋及钢筋网补强；控制滑模机运行速度等有关机械参数；对前场砼质量控制，对超过初凝时间或被雨淋和任意加水、改变水灰比的砼作废弃处理；掌握现场气候，当高温（高于35℃）或风速大于10米/秒时及天气突变时不允许施工；必要时掌握过3米或5米直尺时间间隔，保证砼表面提浆厚度，以保证砼表面的耐磨性和平整度；掌握切缝时间，防止切缝过早而出现砼啃边掉角，切缝过迟而出现砼收缩裂缝；混凝土初凝后及时采取覆盖洒水养护措施；初凝后的砼若发现标高不合格严禁在砼表面用填补薄层或加水泥浆找平填补，发生此情况应立即铲除，采用人工振捣填补，人工抹平时须消除气孔、砂眼及麻面等不良现象；养生期后及时进行路面刚性刻槽。

　　影响动态平整度因素及纠正措施

　　平整度是砼路面重要的控制指标，在滑模施工中影响平整度的因素有：摊铺机机手不熟悉其工作性能参数，调试不够精确；砼拌和由于原材料含水量的差异造成坍落度不稳定，拌和机所拌砼坍落度有差异；基准线标高控制不够精确，张拉力度不够，挠度控制不严，导致路面波浪起伏不平；由于拌和机故障，导致拌和能力不足，造成滑模机停机待料过多，以致局部不平整；钢筋网施工处未将钢筋绑扎安装就绪，造成滑模机过钢筋网处停滞时间过长；中央分隔带填土未压实、不平整，对滑模机行走造成一定影响。

　　针对以上出现的问题，通过加强对基准线检测、基准线的张拉应力控制、后场原材料含水量相对稳定控制、钢筋网的先加工、整平压实中央分隔带、调整滑模机的工作参数、加强人工精平等措施，提高路面动态平整度。