聊城工务段应用新工艺提高线路质量

　　近日，在京九线线路大修过程中，聊城工务段应用新工艺整治线路病害，从清筛、铺设土工布到跟机捣固整理外观，使线路一次成形，线路长距离大修成效显著。

　　京九线500公里900米至581公里处共有线路160.2公里，由于原施工存在缺陷，抗洪能力薄弱，每到汛期路基和道床出现大面积暗洞、陷坑，局部石砟下陷，道床翻浆冒泥，轨道几何尺寸难以保持。今年7月，聊城工务段组织专业人员对这一区间实地检测，抓住病害源头，采用不全抛和全抛施工法，精心设计整治方案，编排机修计划，在济南局管内首次进行长距离无缝施工，用铺设土工布这一新工艺整治路基病害，获得成功。

　　为保证安全、优质、高效地完成大修任务，这个段组织了20个专业组，提前对线路应力放散，补充道砟，清除轨道障碍物。这个段还在区间南北设立了两大机修组，开“天窗”作业，搞好内外协调，跟踪督导把关，在无法通过的地点，进行工电联合处理，避免损坏电缆和信号设备。

　　为使道床内实外固，这个段规定捣固车必须作业两遍，稳定车作业一遍，对道岔、靠近站台线路组织人工清筛捣固，并运用稳定车记录仪全程记录线路技术指标，之后进行人工检查，最后由作业组、质检员、主管领导三方签字确认，确保了线路动态零误差、零缺陷。

　　对于病害路段，这个段进行道床全抛施工，采用新工艺整治道床病害。施工过程中，各专业组人员坚守岗位，不畏酷暑，防护、安控、质检人员随时传递信息，严密监控每道作业工序。大修后不仅增强了道床弹性，而且还使线路具有防渗水、高强度抗压承载能力，消除了设备不稳定状态，线路整体质量得到大幅提高。