缺标准倒车雷达成监管空白

　　随着汽车的迅速增加，停车难、狭小的停车场地常常令有车一族无所适从，稍不慎，则闯祸，烦事又烦人。所以，倒车雷达就成了车主们的必然之选。但是，跟汽车防爆膜一样，由于倒车雷达没有统一的国家标准，产品参差不齐，贴牌产品充斥市场，因倒车雷达“失灵”导致汽车刮伤碰伤的事件也频频发生。

　　成都的倒车雷达市场情况如何，产品品质又是怎样？针对这些问题，记者日前进行了一番探访。

　　“我的倒车雷达有个很大的问题，每逢下雨，探头有水时，倒车雷达就会报‘注意，0.6米’”。日前，成都车主杜先生告诉记者，他在肖家河一家汽车精品店购买并安装的某品牌倒车雷达每逢雨天就会出现“失灵”的情况，“已经换过3次探头了，还是不行”。记者在采访中发现，与杜先生有同样车主还不少———倒车雷达探头“一碰水就失灵”。

　　8月19日，记者在红牌楼、肖家河等汽配市场走访时发现，市面上出售的倒车雷达在外包装上打有多种名号，有的叫“泊车定位系统”或“泊车辅助系统”，有的叫“倒车电脑警示系统”。而倒车雷达品牌也可谓是种类繁多鱼龙混杂，有铁将军、北华三松、固地、博视、奇真、台湾俊邦、豪迪等几十种品牌，价格也是几百、上千元不等，有些厂家还根据车型的不同，设计专用的倒车雷达。

　　据了解，由于缺乏统一标准、进入门槛低以及其安装技术含量偏低，致使很多商家纷纷介入倒车雷达的销售。

　　据成都科华汽贸集团副总经理罗开俊介绍，倒车雷达原理都基于超声波测距，即通过倒车雷达的感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波判断前方有没有障碍物，以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。由于倒车雷达大小和实用性的限制，目前的倒车雷达主要具备的就是判断障碍物的距离并作出提示，让驾驶者便于判断。

　　据了解，倒车雷达通常主要由感应器（又称“探头”）、主机和显示设备３部分组成。“探头”发出和接收的超声波信号传输到主机里经过电脑分析后，通过显示设备显示出来，能给驾车者一个直观的信息。数量上，有２探头、４探头、６探头、８探头的，车主可根据自己的需要来选择探头数量。一般驾驶者为了满足倒车的需要，４探头已经够了，但对于驾驶技巧不成熟的驾驶者来说，可考虑更多的探头，做到车子前后都能保证闪避障碍物。

　　成都威思霍克科技有限公司冯春明经理告诉记者，目前国内生产倒车雷达的企业有两三百家，但真正具有品牌实力的生产厂家不多，成都本土企业普遍规模较小，技术水平参差不齐。而国内倒车雷达品牌大约有上千个，属于贴牌的产品占据绝大部分。冯春明介绍，国内大部分的倒车雷达探头技术相差已经不大，各个品牌产品间价格差别主要在于倒车雷达显示屏的功能和技术含量。根据倒车雷达显示屏的功能高低一般可分三个档次，而按照不同的显示屏档次，成本价格分别在200元~400元之间。

　　据了解，倒车雷达不是汽车行业强制检验零部件，目前也没有相关的国家标准，最多不过是行业的一些参考标准或各个企业自己制定的产品标准。包括一些功能规定，如报警距离、报警角度范围、报警频率和方式以及耐振动寿命等等。“但它有一项性能必须受国家标准的约束，即电子类产品中关于射频干扰的一些相关规定。”罗开俊说。