中国物流标准化征途中的一次跨越

　　联运通用平托盘主要尺寸及公差国家标准 （GB/T2934-2007）正式公布并开始实施了。这是我国物流标准化征途中的一次跨越，可喜可贺！

　　此次公布的联运通用平托盘主要尺寸及公差 （GB/T2934-2007）国家标准，是对1996年联运通用平托盘主要尺寸及公差 （GB/T2934-1996）国家标准进行修订后而制定的国家新标准，具有权威性、指导性和实用性，应该大力宣传和推广，做到家喻户晓、人人皆知，上下协调、全面实施。

　　综合国内外经验，我们还可以分析得出这样几个结论：一是托盘作用的有效发挥首先要推行托盘标准化。因为托盘标准参差不齐，托盘的大规模租赁和大范围共用就无法实现；失去了托盘资源共享、循环周转和规模化利用，托盘的应用价值就大打折扣，托盘利用的巨大潜力和规模化效益也难以显现。二是托盘在进出口贸易物流中不可缺少，在国际贸易过程中，每个国家都希望采用自己的托盘标准，以便本国的出口货物充分享用贸易对象国的物流设施，以较低的成本进入对方市场，而不愿意因改变自己的标准牺牲利益、付出代价。三是目前托盘的国际标准和国内标准虽说都不是强制性的，但不使用标准托盘必竟会遇到种种障碍，不仅限制了自己托盘的数量和使用范围，而且还要因此而蒙受难以预测的经济损失。

　　托盘的标准制定与贯彻实施是我国物流发展的基础，关系重大、意义深远。20世纪80年代初就曾有几位外国物流界的朋友善意地对我说，中国是个大国，一定要在物流的发展初期把标准制定好，否则，中途再改就难了。托盘标准可以说是物流发展的重中之重，急中之急，忽视不得、耽误不得。我认为，我国托盘标准的制定与实施应考虑以下因素：一要考虑遵循国际、结合本国。我国改革开放后逐步与国际接轨，中国经济已与世界经济融为一体，不可分隔，必须遵循国际法则，与国外一致，这样才能开拓国际市场，扩大国际贸易，在国际舞台上大展鸿图。ISO 标准（ISO6780）原有的4种托盘尺寸，已于 2003年增加了 1100×1100和1067×1067两种标准，说明在亚洲正处于发展势头的1100×1100标准的托盘拥有潜在的市场，亚洲托盘系统联盟主推的1200×1000和1100×1100两种规格的托盘有利于与欧洲主推的1200×1000和1200×800、美洲和澳洲主推的1219×1016和1140×1140标准齐头并进。我国新发布的1200×1000和1100×1100标准符合目前的国际ISO规定，这两种托盘近年已在日本、韩国、菲律宾、泰国、马来西亚、香港和台湾出现了明显增长态势，而且，在我国这两种尺寸的托盘也出现了快速上升势头。确定这两种托盘为新的标准规格，既符合国际要求，又顺应了国内发展需要。二要考虑放眼长远、兼顾眼前。物流本身是适应经济和社会发展的需要而发展起来的，物流的发达程度从某种意义上讲代表着一个国家的经济和社会发展水平，所以，物流标准的制定必须高瞻远瞩、未雨绸缪。特别是类似托盘这种基本的物流器具，因其应用的面广，牵涉的环节多，更应放眼长远、超前思维。标准制定时一定要考虑周到，全面平衡，因为托盘的标准一旦制定就不好改来改去，触一处动全身，企业蒙受损失，问题也会复杂起来。本来一个国家最好是一种托盘标准，而此次国家托盘标准修订之所以从六种减为两种，不是一种，其中一个重要原因是1100×1100的托盘眼下增长态势明显，目前还看不出将来是1200×1000的托盘占上风，还是1100×1100的托盘占上风。一下子就从六种减少到一种，时机还不够成熟，也会给一部分企业带来经济损失，需要有个过渡期，也需要观察一段时间再说。由此而言，托盘标准的制定，只考虑长远不照顾眼前同样不行。三要考虑联运通用平托盘本身的种种因素。联运通用平托盘主要用于国际贸易运输，如托盘一贯化运输，而且此种托盘循环使用率高，易于回收修理和再利用。因此，联运通用平托盘更强调统一标准，对其性能指标、试验方法也应有更严格的要求。我们既要重视局部和微观现实，也要重视全局和长远。同时，政府和行业团体该协调时要协调，该引导时要引导，该决断时不能犹豫不决。

　　此次联运通用平托盘 （GB/T2934-2007）国家标准的发布实施，应该说恰逢其时，恰到好处，是目前状况下的最佳选择，所以一定要大力宣传，广泛普及、全面推广。