北京召开《快递业务员国家职业标准(草案)》初审会议

　　古有驿马，今有快递。城市越大越繁荣，快递的优越性体现得就越充分。在北京、上海、广州等城市，快递企业间的竞争已经到了白热化程度。大街小巷，随处可见背着大布包，骑着自行车的快递员。国际快递业起源于上世纪60年代末的美国，我国于1979年引入快递这一新兴的服务理念和运行模式。随着我国社会主义市场经济的快速发展，对外开放和国际交往的日益频繁，对现代流通方式产生了更大的需求和更高的要求，快递业已经发展成为一个重要行业。

　　非常遗憾，目前民营快递业处于一盘散沙的状态，大量“游击队”式的快递公司活跃在各个城市，处于最初的无序竞争阶段。上海一家著名快递企业的总裁说：“中国所有民营速递业的资本加起来，还不够买UPS一架波音737。”“小”和“散”的特点，决定了此类企业员工职业素质较差，缺乏责任感，令客户不满意和不放心。快递改慢递，甚至丢失物件的事情时有发生。近日北京发生一桩严重的快递事故：徐先生为给患白血病的妻子治病，花了4万元从国外买的特效药，却被快递公司不慎遗失。眼看救命药就要断档，徐先生急得快跳楼了，而快递公司只表示愿意赔偿损失，至于何时赔偿，人家还要按程序一步步地走。

　　显然，在快递职业中，对客户的尊重和责任感是第一位的。针对从业者良莠不齐的现象，近日国家邮政局在北京召开了《快递业务员国家职业标准(草案)》初审会议。据悉，此草案根据信息产业部、劳动和社会保障部的有关文件规划，在快递业务员国家职业标准框架下设置“快件收派”和“快件处理”两个相对独立的职业模块。这一设计方法客观地反映了行业内从业人员结构和岗位技能的现状，科学合理。同时，该草案符合国家职业标准制定的规范化要求，体现了整体性、等级性、规范性、实用性和可操作性的原则。草案将快递业务员的两个模块均划分为5个技能等级，对各等级技能要求和相关知识的设定既反映了行业的技能发展现状，又具有一定的先进性和前瞻性。评审专家组一致同意通过初审，并建议修改完善后申报终审。

　　快递业人士表示，相关标准实施后，这一行业的门槛会越来越高。权威人士强调，新快递职业标准出台后，作为经营快递业务的公司，应注意提升企业形象，按承诺将物品准时送达。当发生消费纠纷时，应按相关标准及时、妥善处理好。作为消费者，首先要选择有较高认知度与美誉度、享有一定市场信用度的正规快递服务企业；其次在接受服务的过程中，要求企业出具规范的，带有签章的单据、收据或发票等，做到有凭有据，以更好地维护自己的合法权益。公众希望，新标准设置的高门槛，能把那些信誉好、服务出色的“城市驿马”留在业内，而将那些“脱缰之马”、“无照黑马”和“害群之马”赶出市场。