“买车标准”保护的是车主

　　对消费者而言，汽车属于“大件”商品。每当决定购车，常见全家人围在一起，精心谋划、多方调研后方才拍板。然而，即便这样有时也难逃商家暗算。现在，齐鲁车主好有福气——他们拥有了一位“高参”兼“卫士”，山东省去年年底出台一项地方标准——《汽车销售服务质量规范》。人们乐观表示：今后像“展车展销时车门该不该上锁？”“展厅应该保持多高的温度和照明度？”“顾客购车前能不能试驾？”“顾客和经销商出现汽车质量纠纷怎么办？”之类的问题将得到有效解决。

　　汽车正快速驶入千家万户，可就当大伙儿企盼着享受有车生活时，围绕买车和用车的种种不诚信现象却成为压在“准车族”和“有车族”胸口上的大石头。消费专家分析，近些年来，汽车销售及其带出的售后服务、保养维修等方面的消费纠纷有明显上升势头，经常造成车市“堵车”现象。日前，有媒体将某些较为典型的不诚信现象和案例公之于众。宋先生的经历非常离奇，他花费了一笔血汗钱，竟在正规商店买回一辆崭新的“假车”——这辆桑塔纳２０００型轿车，上路后毛病不断。原以为是汽车质量不过关，但汽车生产厂家的鉴定结果令宋先生大吃一惊：这辆汽车居然是假桑塔纳，生产合格证、注册登记表、车辆检验单，全是伪造的！杨先生花７万多元买下了一辆经济型轿车，新车用后一个月，正副驾驶塑料地板卡扣脱落，驾驶室后阅读灯塑料开关无法使用。之后，别的问题又接踵而至：助力转向泵漏油，换了新的助力泵后，跑了两万多公里，再度漏油，汽车四周的装饰条出现脱落现象。车市上还有一些恼人“症状”，令车主颇为不爽。比如买现车付加急费、旧配件转眼成新品、维修收费一口一价、零件坏了只换不修等。由于这种“冤案”越来越多，致使新司机还没过上车瘾，就被迫扮演了“窦娥”的角色。业内人士针对上述现象指出，车主应尽可能提早发现问题，多看新车使用说明书，尽可能按国际惯例提出要求，并尽可能协商解决问题，消费者也可提出退货、“包换”等要求，必要时不惜走上法庭。

　　为了切实保护消费者权益，把工作做到前面，山东省标准化研究院起草出台了《汽车销售服务质量规范》。这个地方标准明确了经销商应该“怎么卖车”，标准对“销售场所”、“展车规范”、“销售人员服务规范”、“汽车销售服务流程”、“服务质量与投诉”等做出了明确的规定。比如标准规定，经销商所提供的产品与服务应明码标价，经销商应及时向社会公布停产车型，应预先安排试驾路线并确保试驾安全，必须为客户信息保密，产生质量纠纷时，应在质量鉴定结论作出之后１５日内解决；展车应保持车门不上锁以便客户进出观察，车身上不摆放价格板、车型说明、宣传资料等非装饰性物品；展厅内应保持适宜、舒适的温度，通常在２３摄氏度左右等。这项标准既体现了公正性、科学性，也表达了宝贵的人性化，同时照顾了销售商的利益。如能逐项落实，消费者不仅能买到好车，还能买到好心情。

　　买汽车不是买白菜，汽车消费者大都是“第一次”和商家打交道，积极性高但缺乏经验。这就需要销售商主动遵守“卖车纪律”，不动歪脑筋，不要豢养“猫腻儿”之类的“宠物”，为顾客提供真诚体贴的服务。据统计，美国人平均一生要换5辆车，那么富起来的中国人一生要换几辆车？对商家来说，这既是问题，也是商机。