奥克斯造汽车，出手不易罢手也难

5月9日上午，36辆奥克斯朗杰越野车在大连市工商局东侧万岁街路两边一字排开，浩浩荡荡的车队引起过往行人的关注。原来，由于奥克斯集团日前宣布退出汽车市场，奥克斯汽车的经销商大连瑞豪汽车专卖店在“五一”节前神秘失踪，奥克斯在大连的特约维修商拒绝提供售后服务，75位车主维修无门，于是出现了上述一幕。

奥克斯来也匆匆去也匆匆

据消费者腾先生介绍，2004年9月，他在大连瑞豪汽车专卖店（以下简称瑞豪专卖店）购买了一台奥克斯朗杰越野车，价格7.9万元。今年初，该车方向机和底盘出现漏油、备用胎架第二道锁锁不上等故障，于是他到该车设在大连的特约维修站——大连金晨汽车维修服务有限公司（以下简称金晨公司）进行维修。因方向机需要更换，当时维修站又没有配件，腾先生按照金晨公司“等配件一到，马上更换”的说法，一直在耐心等待。直到4月18日，金晨公司突然声称，厂家停产，配件难以到货。

腾先生立即将此事投诉至大连市甘井子区消费者协会，经区消协多次协调，瑞豪专卖店的李经理同意4月27日陪同腾先生一起到特约维修商处协调维修一事。而当日下午，李经理称有事，电话告知腾先生次日早晨再和他一起去维修商处。谁知，4月28日早晨当腾先生如约赶到瑞豪专卖店时，100多平方米的办公室内已是人去楼空。

这起集体投诉的消费者代表张旭洋告诉记者：他是今年3月8日在瑞豪专卖店买的奥克斯朗杰汽车，4月25日，他的车出现故障时却听说，该车厂家已经停产。

5月9日下午，记者来到大连西南路977—3号原瑞豪专卖店地址，这里已变成大连中顺汽车的门店。听说来找“瑞豪”，一位工作人员说“跑了”。

据甘井子区消协秘书长何芹介绍，4月25日前后，约有十多位车主来投诉奥克斯朗杰汽车质量有缺陷、售后服务不到位等问题，区消协派专人进行调查，4月27日与瑞豪专卖店协调好，由他们派人到特约维修商处协调修车一事。4月28日得到消费者举报，瑞豪专卖店人去楼空。

奥克斯集团2003年8月通过并购形式“杀进”中国汽车行业，本想在人人眼红的汽车业大干一番，没想到2004年车市的“倒春寒”使奥克斯空做了一场黄粱美梦，奥克斯从进入汽车市场到饮恨退出，仅仅不到18个月，堪称最为匆匆的“过客”。

特约维修商：我们也是受害者

“我们也是受害者”，金晨公司负责人胡先生对记者说。当消费者对逃之夭夭的特约维修商愤怒满腔的时候，胡先生介绍说，从去年6月至今，他们为75位车主进行了免费维修和配件更换。今年初，他们给奥克斯汇去了1万元配件款，至今也没有接到配件。

如今，网上关于奥克斯退出汽车市场的消息传得沸沸扬扬，但他们未接到奥克斯方面退出车市的正式通知。当听到瑞豪专卖店突然人去楼空的消息后，胡先生当即与奥克斯汽车售后部门联系，但电话无人接听，负责人的手机也是始终关机。他着急地说，奥克斯还拖欠他们10万余元的售后维修费用。从4月20日开始，他们不再为奥克斯用户提供售后服务。设在大连的第二家特约维修商——大连开发区东方汽车服务有限公司销售部的常经理也向记者诉说了类似的情况。

据了解，该车自去年春天进入大连市场后，在大连市已售出百余台。目前有20余辆出现问题的汽车正等待修理。

记者在该车宣传资料上看到，奥克斯汽车的保修期为“两年或6万公里”，根据我国即将实施的汽车“三包”规定的草案，制造商应保证汽车产品停产后5年内继续提供修理零部件服务，销售商或修理商必须在保修期内为产品提供相关免费服务。

“有些配件已经‘绝版’了。”胡先生介绍，奥克斯汽车的大部分配件可以用其他配件代替，但该车的前后保险杠、空调电脑主板都是奥克斯自主知识产权的产品。

几经周折，记者与大连瑞豪汽车专卖店负责人李某联系上，李某在电话里同样对记者叫苦连连。他说，2004年3月注册成立的瑞豪专卖店，专门经销宁波奥克斯汽车有限公司生产的朗杰越野车，并向宁波奥克斯汽车有限公司交了10万元保证金。至今，他们已从厂家进了127辆车。今年3月，网上爆出奥克斯退出车市的消息后，他们和全国部分经销商3次赶到宁波，就卖出车的售后服务问题由谁负责、经销商库里积压车如何处理、保证金是否退还等问题与厂家交涉，但没有最终结果。进入4月，设在大连的两家特约维修商因与奥克斯生产厂家关于售后及配件等问题没能解决，加之与厂家负责售后的人联系不上，他们均停止了对奥克斯车主的售后服务业务。

李某说：“不少车主与这两家特约维修商协商不成，便找到瑞豪专卖店，照理说，在瑞豪专卖店购买的车，又在保修期内，我们理应负责。但是，由于设在大连的两家特约维修商均是奥克斯生产厂家直接谈判、直接签约的特约维修商，与瑞豪专卖店没有关系，我们协调几次，也不管用。”

“‘五一’前夕，有关两家特约维修商停止了奥克斯车主的售后服务的消息，在车主中越传越广，一些车主纷纷找瑞豪汽车专卖店，为了防止意外，我们只好搬家，并在墙上留下销售人员的电话。”李某说。

奥克斯千呼万唤仍不出

据悉奥克斯事件已经引起广泛的关注，5月12日，大连市消费者协会正式向奥克斯集团及宁波奥克斯汽车有限公司发出调查函，要求他们在5月19日前，就消费者反映的奥克斯汽车售后服务、配件供应、履行“三包”承诺等问题做出答复。

据悉，大连的75位车主准备联名上书奥克斯集团，提出恢复售后服务、提留维修基金、保证15年内提供原厂配件等6项要求。

目前，有92名参与投诉的车主自发成立一个维权组织——奥克斯车友维权联谊会，以统一行动，为自己的消费权益讨要说法。他们为维护奥克斯车友合法权益，将派出代表正式与奥克斯集团进行交涉，直到奥克斯集团给出满意答复，否则，奥克斯车友维权联谊会将与奥克斯集团对簿公堂。

大连市消协秘书长张玉超告诉记者：“奥克斯集团宣布退出车市，在大连引发的集体投诉，可以说这是汽车消费者维权领域遇到的新问题。为使消费者的权益得到保护，大连市消协不久前组织召开奥克斯车主代表与经销商、两家奥克斯汽车大连特约服务商之间的对话会。同时，大连市消协向奥克斯集团及宁波奥克斯汽车有限公司正式发出调查函。调查函称，汽车作为大宗耐用的特殊商品，关系消费者生命安全，因此无论企业处于退市、停产或其他任何情况，都必须履行售后服务的义务，售出汽车的维修及零部件供应服务，企业必须予以保证。奥克斯集团作为中国知名的家电企业和中国500强企业，亦应在维护消费者权益方面做出表率。”

据了解，奥克斯汽车系奥克斯集团公司于2003年入主沈阳双马汽车厂后生产的产品，业内人士估计其目前在全国销售量为2000辆左右，以大连和深圳等城市的销售量最多。有媒体报道，奥克斯集团新闻发言人黄江伟表示，奥克斯会给消费者一个处理结果，具体方案还在讨论中，目前还不适合公布。而记者从奥克斯集团内部获悉，奥克斯集团高层目前正在商量的售后处理方案是，集团拿出600万元，以每辆车1000元或1500元的标准作为售后处理款项，每家经销商以实际订车数量来领钱。该内部人士表示，奥克斯欲用600万元彻底打发经销商，也从此金盆洗手，彻底摆脱奥克斯汽车留下的烂摊子。
信息不对称带来的市场风险

在中国的汽车行业，“奥克斯集团”几个字对于人们来说实在是太陌生了，人们只有从其向社会散发的宣传资料中看到：奥克斯是“中国500强企业”，具有“浙江省重点扶持的百亿企业”等“标签”。当奥克斯集团刮“夏日风暴”——自诩为“汽车行业新格局领导品牌”的时候，消费者对该企业的资质信息真假的识别仅有这些自说自话的宣传资料而已。

这样一个企业，从急急进入车市到匆匆落荒逃出，对于它的经营、资信状况，消费者一直蒙在鼓里，哪有什么“知情权”可言？

有相关法律界人士评价说：既然是市场经济，人们的经营、消费都是有风险的，这就需要人们在消费者时不要盲从，要有法律意识和辨别真假的能力。对此，奥克斯的消费者则认为：“市场消费风险自负的前提是信息公开无欺。”

有社会学家呼吁：“对进入、退出汽车行业的企业，国家产业管理、决策部门应当为老百姓把关，从严审查企业的资质让老百姓规避市场风险，不要让企业风险演变成社会震荡。

编 后

呼唤国家出台企业退市法规

市场进入盘整期，则意味着一些企业的退出，这是市场经济客观规律。前几年随着我国家电业的成熟，家电类企业退市的风潮同样在国内各地发生。人们回忆起一些家电企业因退市引发的产品投诉狂潮时，至今仍然心有余悸：几乎每一种产品的退市都程度不同地引起社会各种不同利益群体的震动。

一些企业的产品，尤其是那些关乎老百姓家庭生活和财产利益的大件商品，老百姓自购买产品时，就已经接受了生产厂家的产品质量和服务承诺，而在企业关、停、并、转的风潮中，不少厂商将企业调整的风险和代价转嫁给了消费者，并且往往会引发了大量的消费者投诉。

一些专家和学者指出，目前，一些企业尤其像家电、汽车类生产企业及产品退市现象频频发生，我国直接应对退市企业及产品的法规和法律基本还是一片空白，因此难以消除由退市企业及产品引发的投诉。他们建议国家有关部门采取措施，从两方面把住关口：一是提高企业进入风险行业的资质要求，借鉴金融机构的风险防范方法，向入市企业依其投资数额收取必要的产品服务风险抵押金；二是对一些欲退市企业实行至少两年的产品风险预告和公示制度。