环保罚款的启示

　　法国生态与可持续发展部日前出台最新规定：购买二氧化碳排放量低的新车，车主可以获得奖金，反之则被课以罚款（1月16日《深圳晚报》）。

　　近几年，我国掀起了建设节约型社会热潮，其中的内容之一就是鼓励发展小排量汽车，反对发展高污染、高能耗的大排量汽车。但遗憾的是，我们提口号多，具体行动少；搞宣传多，实际措施少，以至于限制大排量机动车几乎成了一句空话。据中国汽车工业协会统计，尽管汽油价格不断上涨，但2007年前11个月，发动机排量小于或等于1升的轿车销量下降了24%，而宝马X3、凯迪拉克、路虎等豪华车的销售增幅都在100％以上，凯迪拉克甚至一度出现断货现象。

　　与我们相比，在鼓励发展小排量车的问题上，法国政府不仅仅停留在号召上，更制定出切实可行、容易操作的制度。法国的规定很详尽：每公里二氧化碳尾气排放量低于100克的新车，车主可以得到1000欧元的奖金；排放量在101克～120克之间的，车主可以获得700欧元的奖金；排放量在121克～130克之间的新车，车主可以获得200欧元的奖金。与此相反，如果是每公里尾气排放量大于160克的车，车主需额外支付200欧元到2600欧元不等的环保罚款，等于是要另外准备相当于5％～10％车款的钱支付环保罚款。

　　富庶的法国偏爱小排量车，并不是因为他们都穷到没钱买大排量豪华车，也不是因为他们傻，不懂得享受豪华车的舒适与排场。而是因为，汽车的可持续发展包括两层意思，一是减少资源浪费，二是减少污染。所以法国政府才出台各种规定，严格限制大排量车的发展。对此，我们应有所反思，相关部门应尽早拿出切实可行的行动和措施，使限制大排量车、鼓励环保小排量车的政策落到实处。