经销商玩转国Ⅳ标准

　　 “3月1日之后，售价8.48万元的1.3排量的雨燕汽车将退出北京市场，因为其发动机配备的还是国Ⅲ汽车排放标准，今后长安铃木在北京将主要销售达到国Ⅳ排放标准的1.5排量的雨燕汽车，价格是9.18万元。”2月26日，北京永驰长铃商贸有限责任公司销售顾问侯海侠告诉记者。

　经国务院批准，从今年3月1日起，北京市将全面实施国Ⅳ排标准，届时未达标准的车型将不许在北京地区销售。

　 但是，近日记者通过调查发现：北京市内多家经销商仍表示在3月1日之后仍将销售国Ⅲ标准的汽车，并可以以按正常程序获取北京牌照。原因在于这些汽车早已在3月1日前通过了销商所说的“汽车尾气排放售前质量检验”。

　售前质检

　“我然钟情于国Ⅲ排放标准的汽车，价格因素是很小的一方面，国Ⅳ排放标准的汽车对汽油质量要求较高，驾车去外地可能会因为油品不达标遇到麻烦。”在北京亚运村汽车交易市场，计划购买桑塔纳汽车的张先生告诉记者。

　 “我们这里只有一辆国Ⅲ标准的桑塔纳3000了，1.8排量，自动挡，价格为11.6万元，具体价格还可以再谈，如果你有意购买请尽快，或者先付2000元订金。”上海大众汽车北京中宏龙华汽车销售有限公司销售顾问李新忠表示，“只要你在4月1日之前购买，都可以上北京的牌照，这没问题。因为我们已经提前为该车做了‘车尾气排放售前质量检验’，提车就可以直接上牌照了。”

　按照规定，对于3月1日前购买国Ⅲ排放标准汽车的，交管局将其办理审核上牌时间延长到了4月1日，但对于3月1日之后购买国Ⅲ排放标准汽车的车主缘何能上北京的牌照呢？

　“在此之前，我们已经请北苑检测场技术人员为这些国Ⅲ排放标准的车做过环保检测了，这是北京市交通管理局认可的汽车检测场的尾气排放提前检验，因此可以拿到北京市的牌照。”一汽大众北京拓展工贸发展有限公司销售顾问李涛指着一辆迈腾告诉记者，“国Ⅲ排放标准的迈腾要比国Ⅳ排放标准的便宜1000多元。”

　据李涛介绍，购买售前检测的汽车，消费者只需要直接付给经销商500元的检测费就可以去上牌照了。而实际上经销商委托检测场对一辆车进行检测的费用只有300多元，多的100多元就是经销商的利润了。

　“政策变革，又一次激发出汽车经营者们的聪明才智，他们纷纷采取应对措施，以降低经营损失。‘售前验车’就是一招。经销商把把现在库存的那些国Ⅲ排放标准的新车先进行检验，然后再慢慢卖。”北京亚运村汽车交易市场相关负责人表示。

　记者采访了北京市交通管理局下属的几家检测场了解到：经销商将车送到他们那进行了环保检验并合格的，他们就会为车辆出具一个“档案袋”（ 内含“检验合格证”和“拓印号”），而这又是车管所发放牌照的主要依据之一。按照规定只要持有了环保检测合格的档案及购置税发票、身份证等，车管所就会为该车发放牌照。

　　应对有术

　 从2006年1月1日起实施国Ⅲ汽车排放标准，到2006年12月1日安装OBD（车载排放诊断系统），再到今年实施国Ⅳ排放标准，无论是汽车生产厂家还是汽车经销商，经历了多次政策调整后已经驾轻就熟，面对新政策不再惊慌失措。

　多数汽车厂家未雨绸缪，在去年底就开始在北京地区销售国Ⅳ排放标准的汽车，如中华骏捷、尊驰等。截至目前，北京市环保局已公布了28批次共732种排放达国Ⅳ标准的车型目录。这意味着在所有车型种类中，约60%左右已达到国Ⅳ标准，其中以合资品牌居多。

　另外一些厂家选择将部分车型撤离北京市场，如长安铃木1.3排量的雨燕；还有一些厂家反映迟缓，还没有国Ⅳ排放标准的汽车投入市场，这些企业多是自主品牌，如比亚迪汽车。“目前在售的F3和F3R都是国Ⅲ排放标准的汽车，国Ⅳ排放标准的新车F6还没有到货，大约需要10天左右才能进京销售。”比亚迪汽车万吉祥销售服务店销售顾问王勤介绍。

　北京亚运村汽车交易市场提供的信息显示，由于经销商受到汽车生产厂家严格的区域限制，这些车就是砸在手里，也不能卖给外地的消费者，更不能到外地去卖。这种既限制消费者买车，也限制经销商卖车的极不合理的销售规定，虽然与即将实施的反垄断法相悖，但却得到了《汽车品牌销售管理办法》的首肯，经销商采取灵活的手法迂回应对，却最大程度上地保护了汽车生产厂家的利益。

　而经销商的“售前质检”措施，在即将实施国Ⅳ排放标准前，在北京猛然间增加了许多国Ⅲ排放标准的汽车，挤压了新标准汽车的市场空间，当然也就使得政府治理大气环境的预期效果略微滞后。许多经销商正在绞尽脑汁，抓紧最后的时间，把手头的国Ⅲ汽车卖掉。不过，也有的经销商表现得不紧不慢，说是厂家有政策，在北京卖不掉的国Ⅲ排放标准汽车，可以卖给河北的消费者。