深圳服务港口建设谱写新篇章

　　日前，一艘7万吨级的巴拿马籍集装箱巨轮“东方安特卫普”号成功进靠大铲湾港区集装箱码头，标志着一个世界级的集装箱码头——设计年吞吐量1000万标箱的深圳大铲湾港区正式投入运行。

　　深圳大铲湾港区是交通部和广东省1998年联合批准的大型专业化集装箱港区，以远洋干线运输为主，兼顾近海和内河航运。港区位于珠江口东南部东临宝安中心区、北接深圳机场、南距香港20海里，北至广州40海里，地处香港—深圳—东莞—广州这一重要轴线中间，位置得天独厚。按照规划，港区岸线总长9210米，拟建6000标箱以上泊位15个、2000标箱泊位7个和若干驳船泊位，设计年吞吐量1000万标箱，项目总投资250亿人民币，分四期完成。

　　大铲湾港区一期工程于2005年9月动工，拟建3个10万吨级、8000标箱泊位和2个7万吨级、6000标箱泊位，年吞吐量250万标箱，总投资71亿人民币。这一工程完工后，将大大缓解深圳港口集装箱泊位不足的现状，将形成深圳东部盐田港区、西部蛇口港区和大铲湾港区并驾齐驱、三足鼎立的良性格局。对于巩固深圳物流枢纽和集装箱枢纽大港地位具有重要意义。

　　大铲湾港区建设伊始，深圳检验检疫局党组就给予高度关注，多次组织专题党组会研究，深圳局局长刘胜利于2007年初率党组和机关处室亲临港区了解工程进展情况，随后，在全局范围内抽调精干力量，于2007年5月17日组建大铲湾检验检疫局筹建处，并于5月28日进驻码头办公，全面启动筹建工作。

　　按照深圳局党组“支持地方经济、服务港口建设”的宗旨，筹建处经过与相关各方的沟通合作，在查验设施、信息化建设和业务运作模式方面进行了大胆的探索和创新，力争在一流的港口建设一流的检验检疫。

　　在查验设施方面，拥有16300平方米（88个车位）的查验场、10000平方米的废料查验场、独立的查验办公楼和查验台，并首次在查验台建有检验检疫自有的冷冻食品查验库，可同时进行6个标箱的整箱掏柜查验；拥有11300平方米（36个车位）的熏蒸消毒查验场，并实现了功能明确分区。

　　在信息化建设方面，立足于高起点、高要求，通过分布于码头操作区域和办公查验设施的监控镜头，在监控中心可以实现对整个码头区的全面监控和货物的远程查验；通过公共信息平台，实现口岸单位间通关数据的共享，掌握进出口货物的真实情况和在码头内的状态；通过码头操作系统，实现对进出口货物电子锁柜、电子调柜和电子解锁等全面电子化监管。

　　尤其是在业务运作模式方面，自主开发了进、出境集装箱全申报系统，通过对进出境集装箱的全面监管，实现对进出口货物的全面电子化监管，从而真正实现自主把关。

　　随着大铲湾港区建设的加快和完善，大铲湾检验检疫工作也将在创新中前进，用一流的检验检疫为一流的集装箱港口服务，和谐共赢，谱写检验检疫的新篇章。