在贯标过程中成长的南京浦镇车辆厂

　　有一个日子是中国南车集团南京浦镇车辆厂的每一个人都难忘的：2005年10月27日，由浦镇厂生产的第一台青藏线铁路AM96构架正式出厂并组装配套装车。

　　浦镇厂的产品首次走进高原，这不仅标志着该厂与庞巴迪(BT)公司的贸易合作取得了成就，更是浦镇人首次独立运用国际标准，通过项目质量管理模式，编制了具有国际标准的制造工艺文件。这次所运用的先进的管理理念和方法，在ISO 9001体系平台上建立起了高水平的质量管理体系，从而制造出了让顾客满意的AM96产品。

　　作为一家创建于1908年的铁路运输车辆生产企业，南京浦镇车辆厂1999年成为中国城市轨道车辆生产定点企业，2004年成功掌握世界先进的轨道车辆制造和管理技术。这一切，与“标准”密切相关。

　　1994年，在内部生存发展和外部市场的推动下，浦镇厂开始了ISO 9001标准的贯标工作，并于1997年通过了质量管理体系标准认证。通过贯标，提升了轨道车辆制造过程策划及控制水平，使企业有了与国外公司合作的基础。2000年浦镇厂与法国阿尔斯通公司签署合作协议，实现了跨国的技术合作，在引进、消化、吸收国际先进制造技术、先进管理经验、先进技术标准方面获得了突破性进展。2002年7月具有国际一流水平的上海明珠线地铁车辆走下该厂生产线，2005年10月第一台青藏线铁路AM96构架又正式出厂。

　　AM96是一个构架的代号，目前主要配套在青藏线铁路专用客车上，是浦镇厂承接的一个高技术合作项目。过去大铁路生产的工艺技术要求，往往只片面强调生产现场的适时控制，忽视源头的、全面的、全过程的生产技术工艺过程策划和控制。而在AM96构架的生产过程中，浦镇厂通过外部贯标以及与庞巴迪公司的合作，浦镇厂发现了自身的工艺在“开工前技术工艺准备”、“过程中技术工艺跟踪”和“完成后技术收集”等方面存在的不足。同时，在对“原材料、配件、焊接、机加工、探伤、油漆、热处理、组装”等工序的技术规范和要求上存在着描述不清、制订时“弹性大”、凭“经验”办事的现象。

　　针对这些问题和现象，浦镇厂在ISO 9001∶2000标准及工厂质量体系文件的基础上，依据BT相关的质量管理要求编制了AM96项目质量计划。在计划中明确了各项工作的目标、资源、措施、步骤、接受准则、记录等具体策划要求，确保项目实施中的各项工作有章可循，确保质量控制、生产技术工艺要求的精细和严谨。从源头到产品交付生产全过程，对各种细节都做到准确定位，无论哪项细节控制和技术规定，在工艺文件中都有出处，力求通过严谨的细节管理来保障执行过程中的符合性，通过规范的科学标准来保障执行过程中的有效性。

　　针对影响产品质量的“人、机、料、法、环”等因素，根据项目质量管理的规定和要求，浦镇厂积极稳妥地做好生产的技术准备工作，从产品目录清单、图纸、设备、工装等11个方面组织了审核，并对审核中存在的一些问题进行了整改，还对整改情况进行了验证。AM96构架共编制工艺文件149份。文件对技术、质量要求十分明确，不仅可以指导工人怎么干，同时也可以指导检查人员的质量检查工作。

　　2005年10月27日，由浦镇厂生产的第一个青藏线铁路AM96构架正式出厂。从商业谈判到AM96构架生产出厂，浦镇厂人仅仅用了半年左右的时间，并首次独立运用国际标准，通过项目质量管理模式，编制了具有国际水准的制造工艺文件，还运用先进的管理理念和方法，在ISO 9001体系平台上建立起高水平的质量管理体系，从而制造出了让顾客满意的AM96产品。这半年对浦镇厂人来说，无论是从技术工艺，还是生产组织管理以及理念创新，都是一次真正的洗礼，但真正带给浦镇厂人收获的是，掌握了如何搭建体现国际标准的制造过程策划及控制平台。

　　AM96项目成功交付后，浦镇厂因该项目取得的业绩，在顺利完成青藏线配套的AM96构架的基础上，又取得为庞巴迪配套的160台套EMU构架的生产合同。对于致力于搭建体现国际水准的制造过程策划及控制平台的浦镇厂人来说，工作才刚刚起步。在成功总结AM96项目制造技术的基础上，2006年浦镇厂决定开展AM96项目制造技术平移工作进程，将AM96项目在制造技术管理组织、技术管理标准、技术管理制度、制造过程准备、过程控制方面的成功经验推广到所有轨道车辆及配件的制造工作中，促进轨道车辆制造技术水平整体的提升。

　　随着贯标工作的逐步深入开展，工厂上上下下感受到了推行标准所带来的有益变化，特别是在转变观念和规范管理行为等方面使企业尝到了甜头，企业高层领导也清醒地意识到管理标准化、一体化和管理创新对企业生存和发展的保驾护航作用。

　　由于用户对产品的认可度不断提高，2006年浦镇厂获得上海地铁一号延伸线128辆宽体8辆编组的订单；获得铁道部2006年500辆新造铁路客车中203辆订单；获得5辆我国自主知识产权的200公里/小时轨道检查车的生产和试制任务……