汽车主动召回 为什么这么难？

　　前不久，中央人民广播电台经济之声节目对爱丽舍16V变速箱存在的质量问题进行了连续报道，节目播出后，神龙公司主动来我台说明相关情况，承诺妥善解决。

　消费者张先生的那辆变速箱存在着质量问题的爱丽舍16V豪华轿车，经过报道后，厂家已经为他圆满解决，但这一批次爱丽舍汽车还没有完全解决好，神龙公司现在把张先生退的这辆爱丽舍轿车送到了天津中国汽车技术研究中心进行鉴定。

　我们对这一事件的最新进展采访到了神龙东风雪铁龙公司公共关系部部长徐志勤。他表示，在媒体报道这件事之前，我们已经对这样的现象在内部按照内部的标准按一套方法正在进行追踪和处理，对变速箱异响在上线前会有一个处理，保证在新生产的车里不会有这样的问题。在外部来讲，我们对经销商的库存车以及很少部分流到用户手里的车，进行了一些跟踪和回访，对这个故障的现象重新非常认真的、客观的进行了审定，结论是压盘的一个偏差，造成的异响，这种异响比过去的声音大。

　徐志勤说，作为我们企业内部的标准来讲，它是不能被用户接受的。在媒体对这件事情报道以后，我们也非常认真的审视了整个在销售及售后服务过程中流程上的这些问题，第一是跟各个网点讲清楚，如果有这种异响的用户也应该给他们明确说明然后迅速处理，更换变速箱；第二是跟用户说明白这个故障不影响安全和使用；第三是我们对这个车的范围已经进行了锁定，会针对这些用户进行回访，我们认为这个变速箱是很成熟的一款，从1999年开始生产已经有4万辆了，它的故障率是很低的，这次只是一个偶发的事情。所以说，我们生产厂家是非常有能力处理好这件事的，我们也准备把已经收回的张先生的这辆车，通过汽车的权威论定中心进行检测，给大家一个很好的说法。”

　企业就应该向消费者说明真实情况，我们的节目也会将和广大的消费者一起关注权威部门的鉴定结果。

　另外，一个值得关注的现象是，在记者调查一些汽车投诉的时候发现，在汽车行业中，不只一家存在着向消费者隐瞒批次问题汽车的真实情况，而且，在国外被普遍采用的消除汽车缺陷的召回制度，国内的汽车企业却很少采用，人们不仅要问，为什么国内企业不愿意主动召回，不影响安全的缺陷可以用各种所谓“预防行动”来代替吗？国家质量检验检疫总局缺陷汽车召回信息中心的王琰告诉记者：“目前有些企业采取一些非召回性的手段是因为他们有一些考虑，第一就是汽车召回制度在十月一号才开始正式实施，所以一些企业就认为在十月一号以后企业的行为规范才按召回管理规定的要求去做，但是他们现在的一些行为已经起到了召回的效果。另外有些企业还要考虑到汽车召回的成本，这时，企业要是在认识上没有上升到一定的高度，他就不愿意正视召回制度，但是企业也会考虑到自身产品的状况，可能会采取一些相关的措施，来解决这些产品的质量问题。如果企业采取一些市场措施或者是一些消除产品缺陷解决产品质量的行为，我们认为没有什么特别大的错误。但是，十月一号以后，企业一定要按照召回管理规定来实施，当然对于一些非安全的问题，在召回管理规定中也有明确规定，建议企业按照召回的相关程序去做。”

　在召回正式实施之前，并不是没有法律来约束企业的产品缺陷，消费者保护法的第18条第2款早就对缺陷产品隐情不报做过相关的规定。企业要发展，诚信最重要，主动召回是企业讲诚信的具体表现。在此，我们也希望一些企业不要老想着蒙混过关，要还消费者知情权。