导航电子地图行业谋求标准统一

　　目前导航电子地图行业虽然有国家参考标准，但是事实上各个厂商的标准很难统一，因此，谁占据更大的市场份额，谁成为事实上的标准似乎应该可以获得更大的利益。就目前来看，侵权案和解的可能性很大，特别是国家标准出台后，诉讼也就失去了意义。

　　是对抗还是兼容，对于电子地图市场上的从业者来说，需要面对的东西还很多。

　　就在本周，据国外媒体报道，诺基亚以81亿美元的天价将美国数字地图供应商Navteq收入囊中，由此再掀数字地图的资源争夺战高潮。据悉，这是诺基亚历史上规模最大的收购交易之一。

　　创建于1985年的Navteq是全球最大的电子地图开发商之一。Navteq的软件主要应用于车载导航设备及手机，到目前为止，该公司已建立了全球69个国家的数字地图数据库。

　　而这不过是与地图资源相关的并购案中最新的一起。今年7月，全球第一大汽车导航设备厂商TomTom曾经以18亿欧元(约合25.5亿美元)的价格收购了Navteq的主要竞争对手TeleAtlas.“随着越来越多的应用被开发出来，电子地图的商业价值正在被逐渐挖掘出来。包括凯立德在内的数家电子地图供应商都已经相继获得了超过千万美元的风险投资。而在热钱的鼓动下，曾经平静的市场也正掀起波澜。”资深分析师程宏认为。

　　爆发的市场

　　“导航需求的爆发让大众认识了电子地图的价值。其实，导航只是电子地图众多应用的一种。而在此之前，我们已经在这个行业里面已经做了10年。”凯立德副总裁嵇然告诉《财经时报》，电子地图是一个庞大而笼统的概念，按照不同应用，可以细分为三个市场：导航市场、行业应用和互联网电子地图。

　　据中国网络经济研究中心发布的报告显示，中国地图信息服务市场规模到2008年将突破5亿元人民币，2010年则能突破15亿元。而在2005年，这个数字仅仅为0.5亿元。

　　即便如此，在众多业内人士看来，这个数字依然太保守。

　　“在2008年奥运会前，北京将在700多条公交线路上的上万辆公交车和所有出租车安装卫星监测和导航定位系统。从北京市交通运输管理局处透露的信息显示，全部安装费用大致在26亿元人民币左右。”业内人士高亮告诉《财经时报》。

　　2008年奥运会还将带来更大的好消息。

　　北京交通大学经济管理学院物流研究所在2005年完成的一项奥运物流课题报告显示，2008年奥运会期间估计增加3亿吨物流量，91%走公路，7%走航运，将形成432亿元人民币的物流市场。因此，建立物流信息平台、车辆调度与货物跟踪系统已经成为北京市组织准备的一大重点。据预测，围绕奥运物流市场，将有100万辆汽车需要安装导航和安全监测系统，市场总值将达到200亿元人民币左右。

　　面对这一庞大的市场，市场上的窥视者其实并不少。

　　在中国，只有具备国家甲级测绘资质的企业才能合法制作全国电子地图，但满足这样要求的企业数量其实并不少。

　　从2003年开始，国家测绘局共审批了北京瑞图万方、北京四维图新、上海畅想、北京高德、北京灵图、深圳凯利德、武汉吉奥、北京易图通等九家具有国家甲级测绘资质的电子地图企业。由于瑞图万方在2006年年初收购上海畅想，这使得真正意义上具备全国级资质的企业保持在八家的水平。

　　而在此后的数年时间，由于导航市场在几家企业中的份额并不大，彼此到也相安无事。

　　直到近日，赛迪顾问发布的最新调查报告让此前一团和气的电子地图厂商的矛盾开始变得激化。

　　第一之争

　　2007年7月，在信产部下属的赛迪顾问(CCID)发布的权威调查报告《2006年度至2007第一季度中国GPS后装导航电子地图及软件市场监测》显示，凯立德、灵图、瑞图分列国内GPS后装导航电子地图销售领域前三强。值得一提的是，凯立德已经连续5个季度占领同类软件销量榜冠军的位置。

　　就在此时，北京长地万方科技有限公司将2007年年初向北京市海淀区人民法院起诉深圳市凯立德计算机系统技术有限公司(以下简称凯立德)侵犯其《“道道通”导航电子地图》著作权的案子翻了出来，在媒体上首先向凯立德发难。随后，另一家具有甲级测绘资质的四维图新也以侵权为由将凯立德告上法院。

　　令人意外的是，两个月之后，凯立德公司却在深圳市中级人民法院将长地万方、瑞图万方及深圳当地两家贸易公司告上了法庭，案由同样是计算机软件著作权侵权纠纷。两个案件也因为形成了因果关联而变得复杂起来。

　　“站在旁观者的角度上来看，四维图新和长地万方同时起诉凯立德同一版本的电子地图侵权，让人很糊涂，著作权只能是归一家公司所有，怎么长地万方和四维图新同时起诉凯立德了，那四维图新和长地万方又是谁抄谁的呢？”资深分析师程宏认为。

“目前导航电子地图行业虽然有国家参考标准，但是事实上各个厂商的标准很难统一，因此，谁占据更大的市场份额，谁成为事实上的标准似乎应该可以获得更大的利益。就目前来看，这个案子和解的可能性很大，特别是国家标准出台后，诉讼也就失去了意义。”业内人士高亮认为。

　　据高亮透露，早在2005年，国家发改委和国家标准化委员就发起制订了《导航电子地图基本技术要求规范》。去年10月，《规范》通过中国质量监督局审批。但是，这个国内首份导航电子地图的强制标准却迟迟没有正式出台。

　　与此同时，国家测绘局也在加紧开展相关法律法规、产业政策以及标准的制定。2004年之后，国家测绘局现汇颁布了《导航电子地图制作资质标准》，完善了地图保密插件技术，完成了《导航地理数据采集处理技术规定》的制定，目前，《导航地理数据采集处理技术规定》和《导航电子地图格式和内容》等有关标准也在制定之中。

　　“相关的国家强制标准已经在审批中，估计近期将会有结果。”国家测绘局一位不愿透露姓名的官员向《财经时报》透露说。

　　窝里斗当终止

　　“作为一个老测绘人员，我感到十分心痛。这个产业刚刚有了起色就开始窝里斗。”有着20多年工作经验的武汉测绘学院(现武汉大学)李建(化名)教授在接受《财经时报》记者电话采访时无奈地苦笑。

　　李教授介绍，几乎所有卫星导航(简称GPS)软件厂商都出自于国家测绘系统，具体而言，就是都出自武测、西测两所高校，现在各个电子地图公司的骨干基本都是大学里的师兄弟。

　　“搞测绘就是一个辛苦活。原来没有利益，大家都能共患难，现在刚刚尝到一点甜头，这些曾经的师兄弟们就开始了窝里斗，让人看着实在心寒。”李教授对《财经时报》表示。

　　“在我看来，现在的电子地图远没有成熟，在细分的产业链上大家还有许多工作可以做，我们这些从业者都应该维护好这个产业，避免导航产业在中国重蹈DVD和MP3产业的覆辙。我希望这是我能给他们上的最后一课。”李教授意味深长地说。