汽车防盗装置　执行新国标

　　记者上午获悉，由国家质检总局和国家标准委联合发布的国家标准GB15740－2006《汽车防盗装置》已于本月开始实施。

　　该标准是对《汽车防盗装置性能要求》的修订，新国标的全部技术内容均为强制性。

　　和《汽车防盗装置性能要求》相比，新标准将适用范围由仅限于M1类汽车（9座以下的客车）扩大至M类（所有客车）和N类汽车（所有货车）。其防盗装置都应满足作为原装部件安装等技术要求。

　　新标准要求，对配备驾驶员报警系统的防盗装置，当驾驶员一侧车门打开时，如果防盗装置没有起作用或有任何钥匙未被拔出，报警系统应即被触发等。

　　新标准允许防盗装置安装声响或视觉报警装置，但报警装置所发出的信号应是不超过30秒的时间内自动停止的短暂信号。只有当报警装置再一次被启动时，信号才能重新开始。

　　应是原装部件安装在车上

　　汽车防盗装置应作为原装部件安装在车辆上，当其处于锁止状态时，即使是在其壳体被拆除的情况下，如不使用特殊工具，也不能使其解体。

　　解读：这样规定是为保障其防盗装置自身的安全性。既然它作为一个原装部件安装在车辆上，那失去这种功能的汽车必将不能运行。

　　防盗系统钥匙有千种组合

　　机械锁止系统使用的钥匙应包括不少于1000种的不同组合，如果一年中制造的车辆少于1000辆，则其组合数应与车辆数相等。在一种车型的所有汽车中，同一组合的出现率应不大于千分之一；锁和钥匙上不应有可见代码。

　　解读：这个标准比一般钥匙的相应数值提高了30—40倍之多。