福田汽车节能减排试验室落成

　　8月28日，中国自主品牌发展战略研讨会在福田汽车举行，同日，福田汽车节能减排重点试验室正式落成，国家科技部部长万钢亲自出席落成仪式。从2006年起福田汽车开始建设具有国际先进水平的节能减排试验室，到目前为止，仅设备投资就将近两亿元。福田汽车这一举动，无疑将在整个汽车行业掀起一股绿色浪潮。

引领绿色浪潮

　　福田汽车节能减排试验室是一个综合性的体系，它的整体设计及配套设施均处于国际领先水平，它的建成标志着福田汽车高水平、宽幅面、深层次的产品验证体系框架已经建立。结合既有的试验验证能力，形成了室内、室外两种测试渠道，涵盖了整车、发动机及零部件3个验证层级，为汽车产品自主研发提供了绝佳的验证平台，这必将有力推动福田研发从结构设计向性能设计的加速转变，推动福田汽车的自主创新工程深入、持续地发展，使福田汽车产品的技术含量提升到一个全新的水平。

　　福田汽车节能减排重点试验室落成之后，首先将使产品的燃油经济性产生质的飞跃，其中重卡产品的油耗将会降低10%以上。

　　运用此项系统之后，能够科学地实现整车动力系统和传动系统的匹配，从而使经济性和动力性能够得到同步改善，真正实现了自我开发，而不需依赖外力，最终能够独立实现欧III、欧IV的排放标准，并能够为更低的排放提供通道，进而能够充分满足欧洲、美国和日本等发达国家现行法规的规定，这对于中国自主品牌的汽车发展是零的突破与飞跃。

走在产业化前沿

　　福田一直以来就把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略。近年来，福田汽车投入了大量资金和科研力量致力于清洁能源的开发，从而减少了汽油的消耗，降低了尾气排放对环境的危害。

　　去年3月，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧Ｖ客车混合动力产品在北京春季城市车辆展示会上获得“混合动力推荐车型奖”。其节能、环保以及动力性主要指标达到了当代国际先进水平，并于2006年下半年开始了商品化进程。福田汽车混合动力客车的上市拉开了中国混合动力产品商品化的序幕，福田汽车也因此成为了国内第一家实现混合动力产品产业化的汽车企业。

　　福田汽车还积极推进燃料电池车的研发。目前福田汽车与清华大学合作开发的燃料电池客车已成功入选国家“十一五”863整车项目。福田汽车在此过程中显现的研发能力，获得了清华大学燃料电池客车开发团队的一致认可。

　　此外，福田汽车在对柴油机技术的利用方面也走到了中国汽车行业的前列。柴油机与传统的汽油机相比，可以降低油耗30%左右、降低二氧化碳排放量25%左右。为了实现减排，福田汽车把对柴油机的研发提到了战略性的高度，并开发了2.8升柴油机等系列处于国内领先水平的产品。

　　据悉，今年下半年福田汽车与全球最大的独立发动机制造公司康明斯将共同组建北京福田康明斯发动机有限公司，未来合资公司即将投产的两款机型，是面向21世纪欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，能够满足欧Ⅳ及以上排放法规要求。这不仅顺应了中国汽车行业节能减排的产业发展趋势，而且将会增强福田汽车产品的国际竞争力，为福田汽车冲击欧美市场等发达国家市场提供强大的推动力。

　　近年来，福田投资1000多万元从德国购进先进尾气处理设施，对涂装环节中产生的苯等有害气体集中燃烧处理，彻底分解有害气体。为了打开发达国家市场，适应欧盟等国的汽车法规，福田将用于中国汽车行业涂装环节的油性漆改造为水性漆，从而使车身在喷漆的环节变得节能而环保。2008年，福田汽车针对欧曼等产品水性漆改造将彻底完成。

　　针对工业废水的处理，福田汽车对新建厂区实现了中水回收再利用、污水零排放。废水零排放项目每年可节约自来水达5万多吨。

　　由于采取了种种节能减排措施，福田汽车虽然产量节节攀升，但综合能耗却逐年下降，实现了清洁生产。福田汽车还努力做到了生产“绿色产品”。据悉，目前福田汽车的汽车产品完全采用生态环保材料，不会对人体产生任何危害。福田汽车的节能减排实践，走在了中国汽车行业的前列。