国Ⅲ标准考验柴油机自主研发能力

　　目前汽车产业中自主品牌竞争力最强的领域当数轻卡领域，但目前国内轻卡厂商的自主研发能力参差不齐，广东国Ⅲ实施的过程很明显地体现了这一点：尽管从国Ⅲ标准的发布，到广州实施国Ⅲ，准备期长达3年多，显然诸多的轻卡企业面对国Ⅲ门槛有些准备不足，只有少数几家能够正常供货。

　　可喜的是，部分厂商已经开始着手进行国Ⅲ柴油发动机的研发并且初见成果。江铃在自主研发方面走在了行业的前列，今年推出的4JB1燃油电控高压共轨柴油发动机(4JB1-TDCI)不仅达到国Ⅲ排放标准，而且整车在性能上有了长足的进步功率提升26%，扭矩提升了36%，同时噪声降低的25%，而且油耗更少，机油消耗节省了30%。