国家发改委近期公布第二批乘用车燃料消耗量

　　国家发改委近期在其网站上公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，不符合标准的有５５家生产企业的４４４个车型。国家发改委在公告中声明，所有不符合标准的车型自发布公告之日起不得再进行生产。

　　２００６年１０月，国家发改委公布了３４个企业４０９个车型的汽车油耗数据，均为达标产品，那是我国政府首次向社会公开发布汽车油耗数据。时隔半年多后，人们不难发现政府是在动真格的：４４４个被淘汰的落后车型的生产企业包括一汽、上海大众、上海通用、奇瑞等国内主流汽车企业。

　　一个值得关注的现象是，分析被淘汰车型的生产企业名单，自主品牌企业上“黑榜”的不少。包括一汽、奇瑞、一汽吉林汽车、东风汽车、北汽福田、长城汽车、天津一汽夏利、河北中兴、哈飞汽车、上海华普、一汽海马、重庆力帆、重庆长安等；车型则包括商务车、轿车、客车、轻型客车、旅行车等。这说明自主品牌汽车在节能方面仍有很大潜力。尤其是在中低端轿车市场，自主品牌相对合资品牌除了保持价格优势外，还应当在燃油经济性上快步提高，上符合国家产业政策的引导方向，下可以让更多老百姓用上省油的实惠车。

　　目前，国内汽车市场的一个特点就是改款车推出速度快。针对这个特点，有关部门应加大对上市“新车”油耗的监测，防止一些被淘汰的车型改头换面后重新进入市场。

　　国家发改委有关人士介绍，汽车燃料经济性不仅是产品主要的技术性能，也是世界各国政府对汽车产品实施管理的重点领域。汽车油耗的公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容，通过政府向社会公布客观规范的数据信息，便于消费者选择更节能的产品，从而促进企业的节能产品开发和技术进步。