宇通客车在品牌品质上谋求与世界接轨

　　 6月初，郑州宇通客车股份有限公司（下称宇通）拿到了最大的一宗出口生意，也创造了迄今为止中国客车出口金额最大的纪录。

　　根据近日开始生效的合同要求，从现在起到2009年，宇通公司要为古巴生产5348台客车，总金额高达3.7亿美元。不仅出口金额“最大”，而且在出口产品的结构上也更趋多元化，车型覆盖城市公交车、劳工车、学校用车、长途客运车、旅游车及残疾人用车多个领域。

　　宇通何以能创造出口纪录？

搭新台唱新戏

　　13年前，宇通公司还是一个年产值只有1800万元名不见经传的地方小厂。而去年，产值已突破100亿元，行业龙头地位明显。

　　“回顾宇通的发展历程，每一步都渗透着创新的精髓，充满了‘敢为天下先’的胆识和自主创新的精神。可以说，宇通今天的成就就是自主创新的结果。”一位中国客车学术界权威人士对宇通如此评价。

　　对于企业的自主创新，宇通公司总裁汤玉祥最看重的是建立科学的创新机制。他说：“企业发展中的根本问题是管理创新，只有通过管理创新来带动技术创新、产品创新、销售创新，才能建立起科学的创新机制，促进企业的发展。”

　　“宇通在管理创新中完成得最为漂亮的是流程再造，通过流程再造大幅度提高了企业的经营质量。在流程再造过程中，信息化平台的更新发挥了重要作用。”宇通副总工程师、市场部经理吴晓光介绍说，2003年初，替代原有独立的财务系统、MRII系统的SAP正式上线，标志着宇通客车信息化平台升级的开始，业务范围涉及销售系统、技术系统、生产系统、财务系统等10个模块。这种架构，建立了一种新的创新机制，带动了技术创新、产品创新、销售创新。

　　“宇通公司借助现代化信息手段的更新完成了企业管理模式的升级，这一点，与国家倡导的新型工业化高度吻合。宇通公司坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。管理创新让宇通实现了新型工业化的转变，从而在企业管理层面上确立了行业领先地位。”科技部、国资委和中华全国总工会有关领导对宇通公司的管理创新给予了很高评价。

　　宇通公司在注重管理创新的同时，也注重技术创新和产品创新，坚持以市场需求为导向，认真分析研究市场形势，并进行合理的定位和细分，充分利用新材料、新技术、新工艺对产品进行研究和开发。其开发生产的多款车型也因其时尚的外观、精致的做工、人性化的设计、优质的性价比，成为客车市场的宠儿。特别是自主创新的ZK6100H型和ZK6831H型系列车型分别获得“集成创新”大奖；ZK6118HG型系列客车获得“引进、消化吸收再创新”大奖，代表了中国客车自主研发的最高水平。

　　以宇通系列客车为例，自投放市场以来，以其良好的造型获得了用户的广泛的认同，已累计生产、销售3000多辆，目前仍是客车市场的主力车型。2005年，作为宇通公司具有自主知识产权的产品成功打入伊朗市场，获得1000辆（套）整车及出口CKD订单。2006年，宇通与古巴签订了1500辆（套）整车及CKD出口订单，实现了技术出口。

打造核心竞争力

　　宇通客车对创新的投入从来都是不设障碍的，被业内人士称为“用重金打造的核心竞争力”。

　　宇通客车拥有目前客车行业惟一的国家级技术中心，每年的研发费用开支都在两个亿以上，占到年销售额的4%左右；SAP是目前全球规模最大、应用效果最好、价格最昂贵的信息管理系统平台，仅初始购置费用就高达四五千万元，而且每年还要追加投入1000多万元的后续支持费用。

　　高水平的自主创新能力需要良好的硬件条件相匹配。宇通客车为提升设计手段和效率，在国内汽车企业中首次采用法国达索飞机公司的软件对客车新品进行自主设计开发，被业界形象比喻为“用设计战斗机的软件设计客车”；去年，宇通再次扩展宇通工业园；今年耗资两亿元的客车试验中心投入使用。试验中心是在博士后科研工作站的基础上成立的，通过开展前瞻性的专项试验研究工作，宇通的自主创新能力将变得更强大。

　　“加大创新投入，从表面看是企业实力的一种体现，实际上是观念转变的标志。宇通客车要做国际性的企业、要开发拥有自主知识产权的产品、要构建属于自己的营销网络、要在国际市场上树立中国客车的形象，加大创新投入是增强竞争力的关键之处，增加创新投入能够为企业带来更多的用户和市场，也能够带来更多的利润。”汤玉祥认为：“只有通过创新才能进一步提高客车企业创造财富的能力，在自主创新上加大投入，客车出口的价格能提高20%。”

　　“宇通车与其他车相比要贵一些，但贵有贵的道理，因其注入了科技含量、增加了耐用性，才贵那么一点，多跑几趟就回来了，用这样的车也安心。”一位老客户说。

创新人才机制

　　“人才不仅是自主创新的基础，也是企业经营发展的基础。”汤玉祥说，“人们常用‘翅膀硬了’来解释人才的流失，但是，只要有一个公平的、有用武之地的平台，哪有‘人往低处走’的道理呢？”

　　能够在内部进行有效调控和激励，最大限度发挥人才的创新能力，使设计流程和市场发展对接形成一致，是宇通客车创新流程最值得关注的一部分，也是凝聚力最强的一部分，这正是宇通客车吸引人才的根本所在。

　　宇通客车的人才选拔，以内部培养为主，外部招聘为辅，注重培养具有大局观念勇于创新的专才，建立了比较成熟的绩效导向、以素质为基础的选拔体系，从制度上为人才培养提供了保障。

　　2006年6月，宇通客车获得了由国家质检总局颁发的汽车行业首张“出口免验”证书，拿到了中国客车走向世界的“入场券”。宇通施展的舞台更宽广了，肩上担子沉甸甸的。

　　同年7月，宇通客车入选科技部、国资委和中华全国总工会评定的首批创新型企业，这是对宇通客车自主创新能力的一种肯定。宇通作为客车行业的惟一代表，在自豪的同时，也深感责任重大。

　　创新是一种投入大、见效慢、结果也未必理想的实践活动，需要实力和勇气，更需要责任心。宇通客车作为行业领军企业，责任感要求其扛起自主创新的大旗。

　　“用自主创新的成果来促进行业的发展，用高品质的产品来回报社会是宇通客车自主创新的最高目标。”宇通总裁汤玉祥说。

　　创新是一个民族成长的源泉，是一个国家强大的不竭动力，是一个企业不断发展的灵魂。宇通通过自主创新，从当初一个弱小的企业成为中国客车的领军者，也必将通过创新决胜未来，成为民族客车乃至中国民族汽车的一面旗帜。