广东万山检验检疫局：一桥飞架港珠澳

　　“为港珠澳大桥建设提供优质高效的服务，是义不容辞的职责。大桥建设也给我们提供了施展本领的舞台，我们要把每一项工作都做成精品。”广东珠海万山检验检疫局局长胡汉军说。

　　港珠澳大桥堪称“中国第一桥”，是世界在建的最长跨海大桥，计划于2016年建成通车。大桥建成后，这座总投资700多亿元、跨境又跨海的大型基础工程，将从根本上解决阻碍港珠澳三地合作交流的交通瓶颈，成为深化港珠澳合作、促进港澳地区稳定的“世纪金桥”。

　　12月9日，记者乘坐的船还未靠近东人工岛，便远远看到岛东侧一道恢弘的栈桥飞架海上，直指港珠澳大桥香港的登陆点大屿山石散石湾。胡汉军介绍，港珠澳大桥不是全部都在海面之上，由于珠江口航运繁忙，大桥在主航道位置将建设沉管隧道。2012年，港珠澳大桥香港段引桥岛隧工程预制工厂在桂山七湾石场建成投产后，万山检验检疫局专门派人到香港建设工地现场了解预制件结构、使用需求和技术要求。同时，邀请珠海市万山区政府、口岸局代表到坞地调研，召集出入境代理公司、预制件制作工程公司等召开监管座谈会、出境协调会，协调监管预制件生产进度、质量控制、出境程序、卫生监督等工作。

　　“为做好港珠澳大桥香港段部分配套路网隧道水泥预制件加工出境监管，我们采取了监管前移、过程监管、合格评定相结合的随时验放监管模式，即把检验检疫监管工作放在预制件建设过程中和出境前，出境时检验检疫合格后即刻放行。”万山检验检疫局船检科科长李启忠介绍。

　　此外，在外伶仃岛塔湾点海砂出口工程中，万山检验检疫局提前介入，对港珠澳大桥香港口岸填海工程的海砂出口进行了科学的风险评估，制定了一套《来往香港海域的深海吸砂船舶实施检验检疫快速放行监管模式》，实现了海砂全天候出口，为承建方大大减少了经营成本。同时，每艘运砂船舶进出境航运次由原来的每周一次增加到每天一次，有效保障了港珠澳大桥东人工岛填海的工程进度。承建方中国港湾工程有限责任公司负责人感慨：“无论是我们香港口岸人工岛填海工程初期的业务运作，还是现在实施的检验检疫监管新模式，都倾注了万山检验检疫局工作人员的辛勤劳动，有力保障了工程项目的便利通关及建设进度。”

　　“我们还将进一步加强七湾港珠澳大桥出口预制件检验检疫前期监管工作和出口准备工作，做好桂山游艇码头开工建设的口岸核心能力建设各项准备，完善外伶仃岛工作点和塔湾点海沙出口的建设。”李启忠说。不久，一桥飞架港珠澳的宏伟景象将成为现实。