广东黄埔检验检疫局：一船大麦的黄埔港之行

　　广东黄埔港，广州东南，珠江口北岸，是我国南方重要的综合性外贸港口。

　　12月3日，当记者一行驱车来到这个将历史文化与现代气息集于一身的港口时，一船来自澳大利亚的6万吨大麦，经历了半个多月的漂洋过海，已经停泊在了黄埔港进口原粮的专用泊位上。记者跟随广东黄埔检验检疫局工作人员，见证了这一船大麦的黄埔港之旅。

　　就在一天前，这船大麦刚刚经历了检验检疫部门的第一次大考——锚地登轮检疫。今天，这船大麦又要经历第二次大考——抽样检验检疫。

　　当记者手脚并用地爬上货轮时，4名黄埔检验检疫局工作人员的采样工作早已开始。按照每100吨至少要抽一个样的标准，这船大麦得抽600个样品以上，送实验室进行品质、毒理、重金属等检测。

　　为了保证抽取样品的代表性，检验检疫人员要多次通过楼梯爬下船舱，在不同的道口、不同的高度采集样品。为了节省时间和费用，采样工作一般都跟码头公司的卸货工作同时进行，铲车在举起大麦的同时，深灰色的粉尘犹如下雪般，铺天盖地地向正在船舱中采样的检验检疫人员袭去，舱内能见度不到一米，即使只是站在船舱边，记者仍然觉得喘不过气，更不用说在18米深舱底的他们。

　　但是黄埔检验检疫局植检科科长杨桂新却说：“现在是比较舒服的时候，夏天船舱内温度高达50摄氏度，一次采样下来，衣服全都湿透了，脚上被烫起水泡更是家常便饭；冬天码头的风很大，出海去锚地经常被吹得脊背发麻；遇上下雨天，还得躲在狭窄的船舱里，在雨停的间隙里打开船舱采样。我们这行，也算是‘看天吃饭’啊。”最后一句，虽然是玩笑话，却也道出了这项工作的不易。

　　待所有检测合格后，这批大麦通过货车，运往两公里外的广州麦芽有限公司。

　　检验检疫合格的大麦，通过投料、浸泡、发芽、干燥除根、高温烘烤等程序，变成麦芽输往啤酒厂，作为制造啤酒的主要原料，加工过程中产生的下脚料，将在检验检疫部门的监管下，完全粉碎，加工成动物饲料。

　　“不同的啤酒生产企业，对大麦的种类、产地要求都不一样，我们一船大麦往往包含很多品种，给检验检疫部门的抽样工作增加了不少难度，但他们从来没有怨言。”谈及公司从投产初期的年均6吨产能，到如今拥有30万吨的生产线，产品远销全国各地及东南亚地区，公司副总经理陈兆锋认为离不开黄埔检验检疫局的支持和帮助。

　　从进口大麦变成啤酒，每一步，都浸透着黄埔检验检疫人的汗水，说是“滴滴皆辛苦”，一点也不为过。