专家教你如何选购高级车 三大技术标准

　　做了这么多年的汽车编辑，接触到读者提问最多的就是关于如何选购车的问题。特别是高级车的选购，很多读者都有这样的疑问：高级车除了在外观、内饰以及配置等方面能比出高低之外，其他方面是否还有区别？什么才是决定高级车好坏的重要标准呢？针对众多消费者的疑惑，笔者在这里想做一个简单的分析。

　　三大核心技术平台是衡量高级车的标准

　　衡量高级车的好坏，最重要的标准就是三大技术平台，即发动机、变速箱以及底盘悬挂，它们分别被誉为汽车的心脏、神经系统和骨骼，可见其对一辆车的重要性。只要在选购时牢牢把握住这个标准，那么选购一台称心如意的高级座驾相信就不会是一件难事了。

　　比如被誉为汽车"心脏"的发动机，世界著名的汽车厂商都有一款甚至几款代表全球领先技术的发动机。比如宝马5系装配的宝马3L的铝合金直列六缸发动机、奥迪A6L装配的3.2LFSI V6发动机、东风日产天籁装配的日产3.5L的VQ发动机等，这些大名鼎鼎的发动机都曾获得过美国权威汽车《Ward's Auto World》颁发的"世界十佳发动机"奖，特别是日产的3.5L VQ发动机更是连续13年荣获该奖，足以见证其雄厚的技术实力。

　　在高级车领域，变速箱中的CVT逐渐成为高级车的新宠。比如奥迪的Tiptronic变速箱以及东风日产天籁的XTRONIC CVT，它们能消除换档和扭矩传输时的冲击感，带来无顿挫的舒适加速感，而且它们还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既保证强劲的动力，又实现了低油耗。

　　轿车的底盘悬挂决定了一辆车的行车风格，驾驶的感受，在很大程度上甚至可以对整车的安全起到决定性的意义。当今的多连杆悬挂因为抗颠簸能力强，能使行驶更平稳、更安全，而且路面噪音小等优点，成为高级车的新宠。比如奥迪系列、BMW系列、奔驰E级等。而在少数国产的日系高级车中，天籁也带给了驾驶者相当舒适的感受。天籁采用的是日产全新的FF-L平台，将发动机、悬架、传送器等装置的空间缩至最小，使前后座实现宽敞舒适的车内空间。配合这种底盘的悬架系统是当今高级轿车最流行的布局，前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架为多连杆式独立后悬架，在噪音控制和减震方面表现不俗,令天籁在行驶时具有超卓的车内安静性和乘坐舒适性。

　　目前国内的高级车市场竞争激烈，鱼龙混杂，有些厂家抓住消费者只看外观配置的错误消费观念，试图混淆视听，以低端的技术加上大气的外观和高端的配置，鼓吹其高级车的形象。面对这样的市场现状，消费者只要透过表面所谓的"看得见的性价比"，深入研究高级车"看不见的性价比"--技术三大件，相信大家就不会被高级车混战的市场所迷惑。