上海隧道：“点线面”标准推进“高精尖”工程

　　上海隧道工程股份有限公司，是全球为数不多的同时具有隧道施工和盾构制造能力的企业之一。2011年7月，该公司被上海市质监局确定为上海市首家为期3年的重大工程施工标准化示范创建单位，同时批准了“虹梅南路越江隧道工程施工标准化示范试点”、“盾构法隧道施工标准化示范试点”和“施工企业标准体系建设试点”3个上海市标准化示范项目。经过两年多的努力，目前该公司已经形成了“点、线、面”全方位的标准化推动模式。

　　“点”：以工程项目管理为主体，总结施工现场协调管理的标准化示范，其核心任务是突出项目管理的优秀做法，使项目管理实现从粗放式到精细化、制度化、规范化、标准化的方式转变；

　　“线”：以专业盾构施工法为主体，总结盾构施工技术规范的标准化示范，其核心任务是突出盾构专业施工的技术领先标准化做法；

　　“面”：以构建施工企业标准化体系为主体，总结公司各阶段实施的管理实践经验，整合、梳理、转化各类管理制度，其核心任务是突出施工企业集成各类管理体系运行需求的一体化标准体系做法。

　　近年来，上海隧道工程股份有限公司按照卓越绩效评价准则的要求梳理集成了企业标准体系，用标准化原理融合企业各方面管理体系及内控风险管理的整合，以业务流程为主线开展全面风险评估、查找缺陷、制定控制措施。标准化在一次次“高精尖”工程中起到了保驾护航的作用。

　　在没有任何经验可以借鉴，诸多资料无法查询的情况下，该公司采用土压平衡盾构法，将单线全长1826m的上海市轨道交通10号线，从空港一路站到虹桥机场东站区间，“穿越运行中的虹桥机场主跑道”，且主跑道的变形值控制在-3.64mm～+3.79mm，保证了机场的正常运营，为隧道穿越类似工况提供了大量珍贵的真实数据。

　　北京西路——华夏西路电力电缆隧道工程是世博会配套工程，连接市中心的世博500KV变电站和中环的三林500KV变电站，两站直线距离约11.5KM。电缆隧道在穿越地铁4号线时，埋藏深度大，且下部存在承压水。盾构穿越土质较差，隧道推进时承压水将有可能穿透盾尾刷的保护进入隧道，也可能从螺旋机中喷射进入隧道内部，给施工造成极大困难。通过标准化的风险评估和查找缺陷，公司找到了施工的难点和关键点，最终使这一重大工程质量优良率达到98%。

　　该公司已经通过验收的一系列成功实践证明，在重大工程施工中推行标准化，不仅可以提高工程效率，更能够确保工程质量，促进工程全链条从市场合理布局到组织架构、资源配置等方面进行全方位调整优化。