汽车召回：中外标准差距明显 业内期待尽早接轨

　　豪华车召回的背后

　　8月份，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年9月23日起，主动召回2009年8月24日至2012年8月31日期间生产的5系长轴距版汽车，共计143215辆。

　　此次华晨宝马的大手笔召回并不是个别现象。经了解，从2012年开始大多数豪华品牌在中国都有针对安全隐患的主动召回。这表明一方面在竞争激烈下，对于召回问题，各豪华品牌不能再中外双重标准；另一方面可以看到，在针对召回后的售后服务等方面对比中国和国外仍然存在差距。

　　故障隐患均可免费更换零部件

　　汽车被召回后，哪些费用是由车主承担的？厂家会不会有额外补偿？能不能整车退回呢？中外标准依然有差异。

　　对于因设计、安装、材料特性等而引发的故障隐患，厂家在客户提出或厂家发现后，及时通知客户在指定时间内回4S店免费更换相关部件或重新安装。对于这一点，目前就豪华车品牌来说，无论中国还是外国处理方式和标准都是一样。

　　相关损失赔付无明确规定

　　至于客户要求的赔偿等事项，在美国因车辆由以上原因引起的召回，不光要免费维修或更换相应部件，而且还要有适当合理的赔偿。美国在汽车消费者权益保护上经验丰富，措施严密。各州都有规定汽车消费者权益的法规。例如在纽约州，发生下面几种情况消费者都可以选择退换：在新车购买之后的两年或行驶里程达到1.8万英里(约2.9万公里)之前，车辆存在不足以致命的质量问题；在消费者向经销商报告问题之后的最多27天内，厂家必须启动车辆的维修工作，否则消费者可以直接要求退款或者更换新车；而在厂家或授权经销商处经过四次以上维修仍无法解决问题时，消费者可以要求汽车企业退款或更换新车。此外，其他州还有更严格的规定，如果车辆因为一个或者多个问题，累计因维修而无法使用的时间超过30天，消费者也将有权要求退款或者更换。对于可能危及生命的问题，两次修不好就必须退换。而且美国法律还特别强调，消费者有选择退款或者更换的自由，厂家不得强迫消费者接受更换。

　　而对比来看，目前在中国，虽然各豪华车品牌针对存在安全隐患的车辆主动召回方面正逐步和国外接轨，但是对于相关损失赔付方面还没有清晰的标准，而国家相关的政策法规也没有明确的规定。众所周知，中国汽车市场的竞争日益激烈，而豪华车品牌无论是价格、还是售后服务在中国市场和海外市场都存在着差距。各品牌完善售后服务存在的问题，在政府法规还未能涉及到的领域，以国际车企的行业标准要求自己，只有这样，在激烈的竞争下，才能赢得更多消费者的信赖。